A Tesla-gyár Magyarországra hozásáért több kormánytag is lobbizott. Szijjártó Péter 2017 decemberben járt az amerikai központban, de már előtte is azt nyilatkozta, hogy a magyar kormány folyamatosan információval látják el a céget. A tárgyalások után Szijjártó azt mondta: „az volt a célunk, hogy felhelyezzük Magyarországot arra a térképre, amely a Tesla-vezetők fejében van, mint az autóiparra komoly hangsúlyt helyező országok térképe”. Felhívta a figyelmet arra, hogy „Magyarország az európai autóipar egyik zászlóshajója, s a Teslánál kifejezetten pozitívan értékelték a kutatás-fejlesztéshez és a beruházásokhoz adott adókedvezményeket, az alacsony adómértékeket, és azt, hogy Magyarország volt az első ország Közép-Európában, amely elektromobilitási stratégiát fogadott el”. Tavaly Varga Mihály pénzügyminiszter is felkereste a céget, hasonlóan nyilatkozott utána, mint Szijjártó, vagyis ő is elmondta, hogy „a magyar autóiparban 177 ezer ember dolgozik, az ágazat tavaly 8000 milliárd forintot állított elő, így az ország ipari termelésének közel egyharmada innen származik. Magyarország az autóiparban elért erős pozícióit továbbra is szeretné megtartani, ezért abban érdekelt, hogy a jövőbe mutató technológiák érkezzenek az országba”. Ezek szerint a két miniszter és az ajánlatuk kevés volt a Tesla meggyőzéséhez.
A tervek szerint a Berlinben épülő európai gyár egyben tervezőközpont is lesz – a cég amúgy már 2016-ban felvásárolt egy német tervezőcéget, hogy az segítse a Model 3 típus fejlesztését. A berlini gyárban az alsókategóriás Model Y típust gyártanák, és talán majd azt az elektromos teherautót is, amit elvben a jövő héten tervez bemutatni a cég.