Amikor a Mol tavaly év elején bejelentette autómegosztó szolgáltatása, a Limo elindítását, már tudtam, hogy használni fogom, de legalábbis kipróbálom. Nem siettettem azonban a dolgot, egyrészt, mivel eddig is mindenhová eljutottam autóval, biciklivel, gyalog, illetve tömegközlekedéssel (szándékosan nem közösségit írok); másrészt, mivel kertvárosi otthonom jóval a zónahatáron túl helyezkedik el, legtöbbször eleve nem volt életszerű a szolgáltatás igénybevétele. Az alkalom aztán a közelmúltban jött el, amikor is a szolgáltatás egyik újdonságát, a repülőtéri limózást állt módomban tesztelni. A Mol ugyanis a nyár elején a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre is kiterjesztette a Limo autómegosztó szolgáltatási területét, miután a társasághoz számtalan, erre vonatkozó visszajelzés érkezett a felhasználóktól.

Idén először saját dolgozóit is bevonta az MVM Csoport az MVM EDSION startup versenybe. A szakértők egy olyan belső mentorhálózatot építettek fel, amelyen keresztül az egyes szakterületek dolgozóitól kaphattak támogatást az innovatív ötletgazdák.

Egy mérnök testvérpárról Kovács Tiborról és Kovács Attiláról van szó, akik egy különleges anyagból készült zászló keltette légörvényeket elektromos áramtermeléshez hasznosítanák. Találmányuk teljesen más alapelveken működik, mint a jelenlegi berendezések, és jelentős mértékben javíthatja azok hatékonyságát: az E-flag nem véletlenül nyerte el így tavaly az MVM EDISON startup pályázatának fő- és közönségdíját is. A gyakorlati megvalósításhoz pedig most egy lépéssel közelebbre kerültek az MVM inkubátor cégével, a Smart Future Lab Zrt.-vel kötött befektetési megállapodásnak köszönhetően. A találmány ötletéről és sorsáról kérdeztük a feltalálók egyikét, Kovács Attilát.