Hivatalos kifogásközlésében az Európai Bizottság azzal vádolta a három vállalatot, hogy 2006 és 2014 között összejátszottak annak érdekében, hogy korlátozzák a károsanyag-kibocsátás csökkentését célzó technológiák fejlesztését és alkalmazását az Európában piacra kerülő új benzines és dízelautókban.
„Ennek eredményeként az európai fogyasztók nem juthattak hozzá a legjobb elérhető technológiával felszerelt autókhoz” – állapította meg Margrethe Vestager uniós versenyjogi biztos. Hiába voltak álltak rendelkezésre a megfelelő technológiák, a fogyasztók mégsem juthattak hozzá a környezetbarát autókhoz. Ugyanakkor a innovációs versenyt is korlátozták. Ugyanakkor a környezetvédelmi szabályok megsértésével ez a vizsgálat nem foglalkozott.
A titkos megállapodást a Spiegel tárta fel 2017-ben, amire az EU 2018-ban indított hivatalos vizsgálatot. A lap most megjegyzi, hogy a Daimler nem számít büntetésre, mivel a vizsgálat korai szakaszában együttműködött koronatanúként az Európai Bizottsággal.