A palládiumnak van a legjobb esélye arra, hogy talpra álljon az autóipar által használt népszerű nemesfémek közül, de minél tovább tart a járműgyártást akadályozó chiphiány, annál gyengébb lehet a fellendülés, mondták az elemzők.

A palládiumot, a ródiumot és a platinát a járművek kipufogógázaiba ágyazva csökkentik a károsanyag-kibocsátást. Az árak azonban leestek, mivel a gyártók, akik nem tudtak elegendő chipet beszerezni, csökkentették a termelést, így csökkent a fémek iránti igényük is.

A palládium régóta szárnyaló könnyű platinafém. Idén májusban unciánként 3000 dollár feletti rekordmagasban járt az ára, ma 2000 dollár körülire zuhant, a ródium a márciusi, közel 30 000 dolláros unciánkénti rekordmagasról 12 000 dollárra, a platina pedig a februári, unciánként 1336,50 dolláros hétéves csúcsról 950 dollárra csökkent.

A közeljövőben további veszteségek is lehetségesek, de 2022-ben és 2023-ban akár fellendülés jöhet, különösen a palládium esetében, amely -a platinával és a ródiummal ellentétben – évek óta hiánycikk, mondta Oliver Nugent, a Citi elemzője.

Az autógyártók fogyasztják el az évente felhasznált mintegy 10 millió uncia palládium 80%-át, az 1 millió uncia ródium piac 90%-át és az évi 8 millió uncia platina iránti kereslet 40%-át – így a platina kevésbé érzékeny a chiphiányra.

Mintegy 7 millióval kevesebb gépjárművet fognak gyártani idén a tervekhez képest – becsülte az LMC Automotive tanácsadó cég a Heraeus nemesfém-finomító és -kereskedő csütörtökön közzétett jelentésében.

Ezek többsége belsőégésű motort tartalmazott volna. Minden egymillió ilyen járműre körülbelül 100.000-150.000 uncia palládiumot, 40.000-50.000 uncia platinát és 8.000-10.000 uncia ródiumot használnak fel – mondta Wilma Swarts a Metals Focus tanácsadó cégtől.

Az autógyártók azonban azon dolgoznak, hogy a palládiumot olcsóbb platinával helyettesítve inkább spórolnak, és olyan elektromos járművek felé mozdulnak el, amelyeknek nem kell kipufogógázokat tisztítaniuk.