„Még mindig a chiphiány csúcspontján vagyunk” – idézte Zipse szavait. „Arra számítok, hogy legkésőbb jövőre javulást fogunk látni, de 2023-ban még mindig alapvető hiánnyal kell szembenéznünk”.
A BMW a március közepén tartott éves sajtótájékoztatóján azt mondta, hogy a chiphiány várhatóan 2022-ben egész évben fennáll majd.
Ahogy már korábban is írtuk a továbbra sem javuló az autósipart sújtó chiphiány miatt, több BMW gyárban is leáll néha a gyártás tavaly júniusban. Egyes műszakokban vagy akár napokra is felfüggesztették a gyártást több gyárban is, közölte Milan Nedeljkovic, a BMW gyártásért felelős igazgatósági tagja, hozzátéve, hogy a globális chiphiány miatt ez idáig mintegy 30.000 autóval gyártottak kevesebbet.
Zipse megjegyzései a Volkswagen pénzügyi igazgatójának, Arno Antlitznak szombati hasonló kijelentéseit tükrözték, aki azt mondta, hogy várakozásai szerint a chipek kínálata 2024-ig nem lesz képes kielégíteni a keresletet. E mellett a Volkswagen vezérigazgatója, Herbert Diess szerint az ukrajnai háború teljes hatása még nem világos, és megkérdőjelezi a német autógyártó 2022-es kilátásait.
“Normális körülmények között minden okunk meglenne arra, hogy optimistán tekintsünk 2022-re” – mondta Diess a vállalat éves médiakonferenciáján kedden tartott beszédében.
Az ukrajnai háború már most is hatással van a nyersanyagokra és az ellátási láncokra – mondta.A vállalat további kapacitásokat épít ki az európai kábelkötegek gyártására, és válaszul az autógyártást olyan régiókba helyezi át, mint Kína és Amerika – tette hozzá Diess.
NRGreport
