Valenciában az utcai lámpákat elektromos autók töltésére használják, a kezdeményezés pedig olyan sikeresnek bizonyult, hogy a kezdeti 12 darab töltőállomást több mint 150-re növelik – írja az Euronews. További energiatakarékossági intézkedésként mozgásérzékelő kamerákat fognak az oszlopokra szerelni, hogy a lápmák felkapcsoljanak (vagy növeljék fényerejüket), ha valaki sétál körülöttük.
A lámpák nem csak energiát takarítanak meg. „A megtakarítás becsléséhez elég csak arra gondolni, hogy egy ilyen típusú töltőpont telepítése körülbelül 2500 euróba kerül, szemben a hagyományos töltőpontokhoz szükséges 50 000 euróval” – mondta Ernesto Faubel, a projekt koordinátora.
Az egykor egy kis halászközösségnek otthont adó híres Cabanyal városnegyed energiahatékonysági laboratóriumává vált. Ez a MAtchUP EU-finanszírozású projektnek köszönhető, amelynek célja az intelligens városi megoldások fejlesztése és kiterjesztése.
A MAtchUP projekt keretein belül a Cabanyal városi piac tetejére is napelemeket telepítettek, amelyek a légkondicionáló rendszer működtetéséért felelnek. A Las Naves városi innovációs központban pedig hamarosan felépül a város első „közösségi naperőműve”, ami egy 100 000 eurós projekt, amelynek 80 százalékát a polgárok finanszírozzák, akik egyenként 100 és 2000 euró közötti összegeket fektetnek be.
„Amit ezzel a projekttel elértünk, az egy modell létrehozása, egy módszertan felállítása. Mostantól kezdve nagyon könnyű lesz egy ilyen lakossági-polgári együttműködést kiterjeszteni, és társfinanszírozott naperőműveket telepíteni sok más köztéri tetőre” – mondta Victoria Pellicer, a Las Naves energetikai szakértője.
Valencia egyike annak a 100 európai városnak, amelyek 2030-ra szén-dioxid-semlegessé kívánnak válni.
A németországi Drezdával és a törökországi Antalyával együtt Valencia egyike az úgynevezett „világítótorony-városoknak”, amelyeket a MAtchUP kereteiben a nagyszabású kísérleti projektek bemutatására választottak ki, és mintaként szolgálhatnak más települések számára.
Kiemelt kép forrása: Canva
Devenyi Dalma
