Norvégia a hideg időjárásáról ismert, épp ezért furcsa, hogy vezető szerepet tölt be az elektromos járművek bevezetésében. Annak érdekében, hogy a hűvös skandináv országban a vásárlók jól tájékozottak legyenek arról, hogy a tél mennyire befolyásolja a hatótávolságot, a helyi szakértők téli hatótáv-teszten futtatják az elektromos autókat. Idén a Tesla Model S új rekordot állított fel.

A WLTP vizsgálati ciklusban (korábbi cikkünkben leírtuk, ez pontosan mit is jelent) a leghosszabb becsült hatótávolsággal (634 km) rendelkező elektromos autó, a Model S standard range 530 km-t (329 mérföldet) tudott megtenni a motor.no tesztje során – írja a CarScoops.

Még lenyűgözőbbé tette a teljesítményt, hogy egy technikai hiba miatt a csapat csak 98 százalékos töltöttségi szintre tudta feltölteni a Teslát a teszt megkezdéséhez. Ennek ellenére az akár -19 Celsius-fokos hőmérséklet mindössze 16 százalékkal csökkentette a Model S hatótávolságát a WLTP becsléshez képest.

A tesla jól bírja a hideget. (Fotó: GKN Automotive)

Jó teljesítmények és csalódások

Bár ez erős teljesítmény volt az amerikai szedántól, nem ez volt a legjobban teljesítő jármű abban a tekintetben, hogy mennyire tartotta be a becsült hatótávolságot. Ezt a megtiszteltetést a Maxus Euniq 6 kapta. Bár a teszt során mindössze 317 kilométert sikerült megtennie, a becsült hatótávolsága 354 km volt, ami mindössze 10 százalékos csökkenést jelentett.

A spektrum másik végén a Toyota bZ4X volt az az autó, amelynek teljesítménye a legnagyobb mértékben csökkent a WLTP-alapértékhez képest. Annak ellenére, hogy a becsült hatótávolsága 503 kilométer, a motor.no tesztje során mindössze 323 kilométert tett meg, ami 35 százalékos csökkenést jelent.

A bZ4X már korábban is okozott csalódást hatótávolság-teszteken. A Toyota annyira aggódott emiatt, hogy nem is adta oda az autó összkerekes változatát, helyette a kétkerék-hajtású változatot kellett tesztelni.

A bZ4X azonban korántsem az egyetlen elektromos autó, amelynek a hatótávolsága megcsappant a hidegben. A Škoda Enyaq Coupe RS és a Mercedes EQE 300 hatótávolsága is hasonló mértékben csökkent a teszt során, és a 20-30 százalékos csökkenés is gyakori volt.

A mezőny üde színfoltjai

A magazin szerint azonban a legjobb benyomást a tesztben szereplő kínai autók tették, mint például az MG4, a BYD Atto és a JAX e-JS4. A tesztelőket lenyűgözte az elérhető járművek széles választéka és alacsony ára, és arra a következtetésre jutottak, hogy „sok család jól meglesz” az autókkal.

A teszt során minden járművet tapasztalt sofőrök vezettek a Norvégia fővárosából, Oslóból induló körpályán. A járművezetőknek be kellett tartaniuk a sebességkorlátozást, intelligens módon kellett használniuk a regeneratív fékezést, és öko üzemmódban kellett vezetniük, vezetői segédeszközök, például sebességtartó automatika használata nélkül.

Hatótávteszt hideg időjárásban (WLTP hatótáv szerint rendezve)