Az Alfa továbbra is viszonylag kis szereplő, de tavaly folyamatosan növekedett. Az eladások 22 százalékkal nőttek Európa-szerte, még akkor is, amikor a teljes autópiac zsugorodott. A nyereség is nőtt, mivel a költségek csökkentek, mondja. És idén a Tonale javíthat az eredményeken – írja a Top Gear Jean-Philippe Imparatóra, az Alfa elnök-vezérigazgatójára hivaktozva.
Jövőre érkezik az Alfa első teljesen elektromos modellje. De ne izguljunk túlságosan: ez egy újabb crossover lesz, ami kisebb, mint a Tonale. Imparato megerősítette, hogy a Stellantis CMP platformra épül, benzines és elektromos változatban is elérhető lesz. Más szóval egy „alfásított” változata a Jeep Avengernek vagy az Opel Mokkának.
Ennél is érdekesebb egy pár új, 2025-re és 2026-ra tervezett, teljesen elektromos hajtású nagyautó, szedán és crossover. A crossover lesz az első, mert abból többet adnak el? – Tette fel a kérdést a Top Geare-, a válasz érdekes:
Ezt a szedánt meg is nevezte Imparato: az új Giulia. „A Giulia visszatér. Alejandro Mesonero-Romanos, az Alfa formatervezési főnöke jelenleg is rajta van. Olyan Giuliát kell terveznünk, amelyet szeretni fogunk. A múlttal való kapcsolatnak meg kell lennie anélkül, hogy veszélyeztetnénk a jövőt.”
Úgy tűnik, a teljesítmény lesz bőven: „350 lóerővel indul. A Veloce 800 lóerős. A Quadrifoglio 1000 lóerős.”
A Stellantis Group STLA Large platformját használja majd, amely hamarosan megjelenik, 800 V-os, ultragyors töltéssel és akár 500 mérföldes hatótávolsággal.
Azt mondja, hogy az Alfákat kívül-belül és dinamikájuk alapján meg lehet majd különböztetni a Stellantis platformon megosztott autóktól. De elismeri, hogy a dinamikát nem tudja bizonyítani, amíg nem vezetjük őket. A 2025-ben és ’26-ban érkező elektromos Giulia és Stelvio utódok után 2027-ben egy elektromos kupé is érkezik:
Az ügyfeleknek már beharangozták, és az Alfa már az előlegeket is beszedte. A döntés a gyártásról tavasszal várható.
A terv még nincs teljesen kész. „Nem csak eladni akarom az autót, hanem közösen akarom megtervezni az ügyfelekkel.” Korábban már elmondta, hogy többféle hajtáslánc közül lehet majd választani: benzines és elektromos. Ez megvalósítható. A Maserati Grecale az Alfa Stelvióból származik, és a Grecale benzines vagy elektromos opcióval rendelkezik. Tehát a benzines változat lenne az utolsó belsőégésű autó, amit az Alfa piacra dob.
Kiemelt kép forrása: Alfa Romeo
S.Rita
