Az Európai Unió azt reméli, hogy 2030-ra 30 millió nulla kibocsátású elektromos jármű fog közlekedni az utakon. Jelenleg azonban a hosszú töltési idő gyakran elriasztja az elektromos autóra való átállást fontolgató járművezetőket. Az akkumulátorok feltöltésére való várakozás hamarosan a múlté lehet – írja az Euronews.
A kínai NIO megnyitotta első európai „Power Swap Station”-jét Dániában, ahol az autósok megállhatnak, hogy lemerült akkumulátorukat egy teljesen feltöltöttre cseréljék.
Amint az autó belép az állomásra, az egész folyamat autonóm módon zajlik: az állomás felemeli a járművet, mechanikusan kicsavarja és eltávolítja a lemerült akkumulátort, majd egy feltöltöttre cseréli, ami akár 500 km-es hatótávolságot is biztosít. Az egész folyamat körülbelül öt percet vesz igénybe.
Eközben az állomás lassan feltölti a raktáron lévő akkumulátorokat. A NIO szerint, ha az akkumulátorokat lassan töltik, akkor azok is lassabban degradálódnak, és hosszabb élettartamot biztosítanak.
A NIO szerint világszerte már több mint 1100 Power Swap Station működik, főként Kínában. A vállalat idén több mint 100 állomás megnyitását tervezi Európa-szerte.
A vállalat szerint a dán elektromos autó-sofőrök 80 százaléka otthon tölti fel autóját. A NIO úgy véli, hogy az akkumulátor-csereállomásuk lehetővé teszi, hogy azok, akiknek nincs hálózati töltőjük otthon, bármikor rendelkezzenek működőképes akkumulátorral, amikor csak szükségük van rá.
A szakértők szerint közös szabványra van szükség ahhoz, hogy az ilyen csereállomások hatékonyan működjenek.
„A NIO Power Swap fő hátránya, hogy az új akkumulátorcsere-állomások használatához NIO autóval kell közlekedni” – mondta Morten Haagensen Elmose, a Dán Elektromos Járművek Szövetségének munkatársa.
Ő azonban lát némi potenciált a technológiában, talán az olyan járművezetők számára, akik nem tudnak otthon tölteni, vagy nem hajlandóak változtatni vezetési szokásaikon.
Az akkumulátorcsere egyébként nem új koncepció. A kaliforniai székhelyű márka, a Better Place, amely akkumulátorcsere-állomásokat működtetett, 2013-ban csődöt jelentett.
Tíz évvel később a NIO úgy véli, hogy szerencsésebb lesz, tekintettel az EU nulla kibocsátási célkitűzéseire, valamint arra, hogy az elektromos autók széles körű használata és az elektromos autók iránti növekvő kereslet miatt a koncepció sikeressé válhat az autósok körében. A márka célja, hogy az év végére világszerte több mint 2300 Power Swap Stationt állítson fel.
Kiemelt kép forrása: Canva