A cégek közti megállapodás értelmében a Volvo elektromos járművei 2025-től kezdve a Tesla által tervezett, North American Charging Standardnak nevezett csatlakozókkal lesznek felszerelve.
A Volvo és a Tesla megállapodása megegyezik a Ford Motor, a General Motors és a Rivian által, az elmúlt hetekben kötött megállapodásokkal. Bár más riválisok, köztük a Hyundai és a Chrysler anyavállalata, a Stellantis is jelezte, hogy hasonlóan fontolgatják az együttműködést, a Volvo az első európai EV-gyártó, amely hivatalosan is elkötelezte magát a NACS töltési szabvány mellett az Észak-Amerikában értékesített járműveire vonatkozóan.
„A lehető legkönnyebbé akarjuk tenni az elektromos autóval való életet. Az egyik fő gátja annak, hogy minél többen térjenek át az elektromos autózásra – ami a közlekedés fenntarthatóbbá tételének kulcsfontosságú lépése -, az egyszerű és kényelmes töltőinfrastruktúrához való hozzáférés” – mondta Jim Rowan, a Volvo vezérigazgatója nyilatkozatában.
Szupertöltők a felhasználókért
A Volvo közölte, hogy az általa gyártott elektromos járművek vezetői 2024 első felétől kezdve egy adapter segítségével használhatják majd a Tesla szupertöltőit. A cég ezzel egy időben saját fejlesztésű alkalmazásához hozzá fogja adni a Tesla töltőállomások helyét.
A legtöbb nem Tesla EV és töltőállomás az Egyesült Államokban egy rivális konnektor-kialakítást, a nyilvános Combined Charging System szabványt használja. Míg a Teslák adapterrel használhatják a CCS töltőket, jelenleg csak a Tesla EV-k használhatják a Tesla töltőket.
A Tesla NACS-töltőcsatlakozó dizájnja egészen tavaly év végéig védett volt, amikor a Tesla közzétette a rendszer technikai részleteit, és lehetővé tette a szabvány átvételét.
Miért jobb a Tesla szabványa?
A CCS töltőaljzat hiányosságai egyre nagyobb aggodalomra adnak okot a detroiti autógyártók számára, amelyek mindegyike milliárdokat fektet be a következő néhány évben esedékes új elektromos járművek hullámába.
Több tanulmány is megállapította, hogy a CCS töltőhálózatok megbízhatósága jóval alacsonyabb, mint a Tesla hálózatáé. Ráadásul a CCS gyorstöltő dugó nagyobb és nehezebb, mint a Tesla NACS dugója, így az idősebb vagy fogyatékkal élő vezetők számára nehézkessé teszi a használatát.
Számos töltővel foglalkozó vállalat, köztük az EVgo töltőhálózatai, a ChargePoint, valamint az ABB és a Blink Charging, közölték, hogy megkezdték a NACS-csatlakozók beépítését saját rendszerükbe.
Kiemelt kép forrása: Volvo
NRGreport
