Az MV Sea Change nevű, 21 méter hosszú katamarán július 19. óta legfeljebb 75 utast szállít a vízparti 41-es móló és a San Francisco belvárosi kompkikötő között – közölték a tisztviselők. A szolgáltatás hat hónapig ingyenes lesz, ezalatt egy kísérleti program részeként működik – írja az Euronews.
„Ennek óriási következményei vannak, ez nem a végállomás. Ha sikeresen tudjuk üzemeltetni, több ilyen hajó lesz a flottánkban és más flottákban az Egyesült Államokban, és úgy gondoljuk, hogy a világon is” – mondta Jim Wunderman, a San Francisco Bay Area Water Emergency Transportation Authority elnöke, amely az öblön közlekedő ingázó kompokat üzemelteti.
A Sea Change körülbelül 550 kilométert képes megtenni, és 16 órán át működhet, mielőtt tankolnia kellene. Az üzemanyagcellák az oxigén és a hidrogén elektrokémiai reakcióban történő egyesítésével termelnek áramot, amelynek melléktermékeként víz keletkezik.
A technológia segíthet megtisztítani a hajózási iparágat, amely a világ összes üvegházhatású gázkibocsátásának közel 3 százalékát termeli – mondták a tisztviselők. Ez kevesebb, mint a személygépkocsik, a teherautók, a vasút vagy a légi közlekedés kibocsátása, de még mindig sok – és ez az arány növekszik.
Frank Wolak, az Fuel Cell & Hydrogen Energy Association elnök-vezérigazgatója szerint a kompnak azért van jelentősége, mert a hajók üvegházhatású gázkibocsátását nehéz csökkenteni.
„Az igazi értéket akkor kapjuk, ha az eredményt megszorozzuk a világszerte közlekedő kompok számával” – mondta. „Itt nagy lehetőségek rejlenek. Így lehet elkezdeni a kikötők szén-dioxid-intenzitásának csökkentését.”
A támogatók azt is remélik, hogy a hidrogén üzemanyagcellák végül a konténerhajókon is megvethetik a lábukat. A kereskedelmi hajózást szabályozó Nemzetközi Tengerészeti Szervezet a század közepére a felére kívánja csökkenteni az üvegházhatású gázok kibocsátását.
Mivel a fosszilis tüzelőanyagok kibocsátása tovább melegíti a Föld légkörét, a Biden-kormányzat a hidrogén mint a járművek, a gyártás és az áramtermelés energiaforrása felé fordul.
A kormány 8 milliárd dollárt ajánlott fel, hogy a nemzet iparát, mérnökeit és tervezőit arra ösztönözze, hogy találják ki, hogyan lehetne tiszta hidrogént előállítani és szállítani.
A környezetvédő csoportok szerint a hidrogén sajátos szennyezési és éghajlati kockázatokat rejt magában.
Jelenleg az évente világszerte előállított hidrogént – főként finomítók és műtrágyagyártók számára – földgáz felhasználásával állítják elő.
Ez a folyamat inkább felmelegíti a bolygót, mint megmenti. A Cornell és a Stanford Egyetem kutatói által készített új tanulmány szerint a hidrogén előállítása során a legtöbb esetben szén-dioxidot bocsátanak ki, ami azt jelenti, hogy a hidrogénüzemű közlekedés még nem tekinthető tiszta energiának.
A hidrogénüzemű közlekedés hívei szerint azonban hosszú távon a hidrogén előállítása környezetkímélőbbé válik. Elképzeléseik szerint a szél- és napenergiából származó villamos energiát egyre nagyobb mértékben fogják felhasználni, mivel a hidrogén és az oxigén szétválasztható a vízben.
Ahogy az ilyen megújuló energiaformák egyre szélesebb körben elterjednek, a hidrogén előállítása is tisztább és olcsóbb folyamat lesz.
Kiemelt kép forrása: WITCH Maritime
Devenyi Dalma
