A hiperautót Kínában mutatták be mint egyedi prototípust, de a jövőben sorozatgyártású változat is érkezhet belőle – írja a Carscoops. A közelmúltban készült kémfotókon egy álcázott tesztautó körözött a Zöld Pokolnak is nevezett Nürburgringen, igaz, kevésbé agresszív karosszériával.
A Xiaomi SU7 Ultra úgy néz ki, mint az SU7 versenyváltozata, megtartva a McLaren ihlette frontot és a nyilvánvaló Porsche Taycan utalásokat, de szélesebb sárvédőkkel, túraautó-stílusú lökhárítókkal, egy nagy splitterrel és egy hatalmas hátsó szárnnyal, amely akár 2145 kilogram leszorítóerőt is képes termelni.
Az modellt három, a Xiaomi által gyártott elektromotor hajtja, amelyek együttesen 1527 lóerőt adnak le. Ez 435 lóerővel több, mint a rivális Taycan Turbo GT, de 279 lóerővel még a Zeekr 001 FR-t is veri. Emellett a prototípus súlya 1900 kg, ami jelentősen könnyebbé teszi a szériagyártású versenytársakhoz képest.
Az energiát egy CATL Qilin 2.0 akkumulátorcsomag biztosítja, amely 1330 kW maximális kisütési sebességgel rendelkezik, így alkalmas a pályán való használatra.
A Xiaomi szerint az SU7 Ultra 1,97 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a 0-200-hoz 5,97 másodperc, míg a 0-300-hoz 15 másodpercre van szüksége. A csúcssebességét 350 km/h-nál éri el.
A fékerőről a nagy teljesítményű AP Racing fékek gondoskodnak, amelyeket regeneratív fékrendszer segít. A maximális lassítóerő 2,36 G, ezt azt jelenti, hogy 300 km/h-ról mindössze 15 másodperc alatt áll meg.
A Xiaomi állítólag októberben a Nürburgringre akarja vinni az SU7 Ultrát, hogy megdöntse a Porsche Taycan Turbo GT 7:07,55-ös köridejét és a Tesla Model S Plaid 7:25,23-as köridejét.
Azonban mindkettő szériajármű, így a valódi rekordhoz a prototípusnak meg kell döntenie a teljesen elektromos Volkswagen ID.R által elért 6:05.336-os legjobb köridőt.
Kiemelt kép forrása: Xiaomi
Devenyi Dalma
