Musk szerint az autonóm autók jelentősen növelhetik a közlekedés biztonságát. „Életeket fog menteni, sok életet, és megelőzi a sérüléseket” – hangsúlyozta a Tesla vezérigazgatója. Az önvezető Cybercab körülbelül 30 000 dolláros árcédulát kap, és üzemeltetési költsége várhatóan alacsony lesz, mindössze 0,20 dollár mérföldenként – írta meg az euronews.com.
Musk becslése szerint a gyártás még valamikor 2027 előtt megindulhat.
A Cybercab különleges AI technológiára épül, amely számítógép segítségével lát, és az összegyűjtött képi információkat azonnal vezetési döntésekké alakítja át. Ezzel a technológiával a Tesla azt reméli, hogy közelebb kerül a robotaxik „ChatGPT-pillanatához”. Crijn Bouman, a Rocsys vezérigazgatója szerint „a robotaxik a közlekedés szerves részévé válhatnak a közeljövőben.”
A Tesla azonban nincs egyedül ezen a területen. Versenytársai, mint a Waymo, Cruise és az Amazon Zook, hasonló fejlesztéseken dolgoznak, és még kifinomultabb szenzorokkal, például radarokkal is kiegészítik rendszereiket. A Tesla célja ezzel szemben az egyszerűség és költséghatékonyság.
A Tesla a „We, Robot” rendezvényén bemutatta legújabb járművét, a Cybercab-ot. (Fotó: Tesla)
Bouman szerint a versenyt az nyeri meg, aki képes a robotaxik működési hatékonyságát a legmagasabb szintre emelni.
„A robotaxik nem keresnek pénzt, ha nincsenek úton, ezért az üzemeltetőknek maximalizálniuk kell az üzemidőt, és meg kell szüntetniük azokat a tényezőket, amelyek miatt nem közlekednek” – hangsúlyozza.
Szerinte a nagy szűk keresztmetszetet a töltés jelenti majd, amely lassú, drága és munkaigényes lehet. A robotaxik széles körű elterjedését látjuk az Egyesült Államokban és Kínában, de Európa egyre inkább lemarad.
Miközben az autonóm járművek már terjednek az Egyesült Államokban és Kínában, Európa egyelőre lemaradni látszik. Az Európai Unió szigorúbb szabályozást alkalmaz az önvezető járművekkel kapcsolatban, és csak az 1. fázisban tartanak, ami a manuális vezetést támogatja. Bouman szerint Európának gyorsan kell lépnie, hogy felzárkózzon az Egyesült Államok és Kína mögé.
„Európa jó helyzetben van ahhoz, hogy egy nap az élre álljon, mivel itt találhatók a legjobb technológiai tehetségek” – jelentette ki.
Hozzátette, hogy ez a technológia kulcsfontosságú lesz a versenyképesség megőrzéséhez a globális közlekedési piacon. Az Európai Bizottság tavaly bejelentette, hogy felgyorsítja az autonóm vezetésre vonatkozó európai szabályozást, az úgynevezett UNECE-rendeletet a járművezetőt segítő rendszerekről (DCAS).
Az önvezető taxik egyre inkább elterjednek az amerikai nagyvárosokban. (Fotó: Pixabay)
Bár a Tesla és más cégek komoly előrelépéseket tettek, az autonóm járművek bevezetésének még számos akadálya van.
Az amerikai szabályozó hatóságok jelentése szerint már 13 halálos baleset történt, ahol a Tesla sofőrjei az Autopilot rendszert is bevetették.
A Tesla jelenleg egy csoportos perrel is szembesül az Egyesült Államokban, mivel a teljes önvezetést még nem sikerült elérni. Bouman szerint a robotaxik jövőjét jelentős részben az határozza majd meg, hogy képesek lesznek-e olyan megoldásokat találni, amelyek biztosítják a taxik folyamatos működését és minimalizálják a leállásokat.
Kiemelt kép: Unsplash
NRGreport
