Már tavaly is láttuk, hogy az egyik oka annak, hogy a Hertz elkezdte eladni Tesla autóit, és nem vásárolt több járművet, az volt, hogy ezek az autók nagyobb valószínűséggel keveredtek balesetbe – írja a CleanTechnica. Ráadásul az ilyen járművek javítása, karbantartása és alkatrészellátása az átlagosnál hosszabb időt vett igénybe. Ezek a problémák komoly terhet jelentenek, ha egy nagy autóflottát kezel egy vállalat.
Nem arról van szó, hogy a Tesla járművei nem elég biztonságosak. A problémát ott kell keresni, hogy miközben a Tesla extra biztonságos autókat akart építeni, arra is fókuszált, hogy elképesztően gyorsak legyenek. Őrülten gyorsak. És a márka rendszeresen hangsúlyozza is ezt a gyorsaságot, hogy növeljék a vásárlói keresletet.
A márka modellje biztonságos választásnak tűnnek. A problémát máshol kell keresni. (Fotó: Tesla)
Ha az ember elmerül ebben a hype-ban, könnyen lehet, hogy meg akarja mutatni környezetének, milyen gyors a Teslája. Lehet, hogy versenyezni kezd a piros lámpánál, vagy elkezd úgy vezetni, mintha üldöznék. Ez a magatartás vezet balesetekhez. A gyors tempónál bekövetkező balesetek pedig gyakran halálosak. Nézzük meg a döbbenetes statisztikákat:
A Tesla járművek halálos baleseti aránya a legmagasabb az összes autómárka között Amerikában egy friss, iSeeCars által készített tanulmány szerint, amely az Egyesült Államok halálos baleseteket elemző jelentési rendszerének (FARS) adatait vizsgálta.
„A tanulmány a 2018–2022-es modellévű járműveket elemezte, és azokat a 2017 és 2022 között történt baleseteket vizsgálta, amelyekben a járműben utazók meghaltak. A Tesla autók halálos baleseti aránya 5,6 haláleset volt egymilliárd mérföldenként. A Kia a második 5,5-tel, a Buick pedig a harmadik 4,8-as aránnyal. Az összes autó átlagos halálos baleseti aránya az Egyesült Államokban 2,8 egymilliárd mérföldenként.”
Még egyszer hangsúlyozzuk, ez nem a Tesla autók biztonságával van összefüggésben – az autókat úgy tervezték, hogy biztonságosak legyenek. Mégis, elég nyugtalanító, hogy a halálozási arány a Tesla autókban jelentősen magasabb, mint bármely más márka esetében.
A Tesla-tulajdonosoknak megfontoltabban kellene vezetniük, a márka modelljeivel így is élmény közlekedni.
Ezen kívül felmerülhet az is, hogy a középső érintőképernyő túlságosan elvonja a figyelmet. Erről nincsenek kutatások vagy statisztikák, de anekdotikus beszámolókat már hallhattunk róla. Ugyanakkor nehezebb ezt okolni, ha a másik magyarázat ennyire nyilvánvaló.
Akárhogy is, vezessünk biztonságosan és óvatosan! Ha versenyezni szeretne a Teslájával, irány a versenypálya versenypályára. Ne bujjon autóversenyzők bőrébe közúton, nem éri meg…
Kiemelt kép forrása: Tesla
Devenyi Dalma
