Mobilitás

Használhatatlanok az e-autók télen? Útmutató a hideg időben történő hatékony használathoz

S.Rita | 2025.01.01. 05:35

Tényleg alkalmasak az elektromos autók a hideg időjárásban történő vezetésre? Mennyire hideg az, ami már túl hideg egy elektromos autó számára? Az Euronews összeszedte, hogyan tehetjük hatékonyabbá az elektromos autónk használatát a téli körülményekhez igazodva.

 

Befolyásolja-e a hideg időjárás az elektromos járműveket?

Ahogy az emberek, úgy az autók is az optimális hőmérsékleteket kedvelik, és a hideg időjárás minden típusú autó – legyen az benzines, dízel vagy elektromos – hatékonyságát csökkenti.

Egy lemerült akkumulátor, hibás generátor vagy meghibásodott indítómotor miatt a belső égésű motorral működő autók nehezen indulnak télen. Az elektromos autók viszont az akkumulátorkémia sajátosságaiból adódó egyedi kihívásokkal szembesülnek.

Az alacsony hőmérséklet csökkenti az akkumulátor kapacitását és hatótávját. A kapacitás alapvetően azt jelenti, hogy az akkumulátor mennyi energiát tud tárolni és milyen gyorsan tudja leadni, tehát ha csökken, a töltési idő is hosszabb lesz. Extrém hidegben a töltőállomások is érintettek lehetnek, ami jelentősen lassabb töltési időt eredményezhet, így a téli hónapokban hosszabb időt tölthetsz a töltőállomásokon.

Tényleg alkalmasak az elektromos autók a hideg időjárásban történő vezetésre? (Fotó: Canva)

 

Hogyan befolyásolja az akkumulátorokat a hőmérséklet csökkenése?

Az elektromosautó-akkumulátorok energiát tárolnak és szabadítanak fel; a hideg időjárás lelassítja ezt a folyamatot. Hőszivattyúval és fejlett hőkezelő rendszerrel ellátott modellek jobban teljesítenek, több hatótávot megtartva, mint az ilyen rendszerek nélküli modellek.

Általánosságban elmondható, hogy egy elektromos autó hatótávja akár 30%-kal is csökkenhet mérsékelt téli időjárásban, míg szélsőségesebb körülmények között ez akár 32%-ra is emelkedhet.

A Norvég Autószövetség (NAF) rendszeresen teszteli az elektromos autókat télen és nyáron, hogy betekintést nyújtson a hatótávvesztésbe. Egy nemrégiben végzett téli teszt során 23 járművet teszteltek városi és vidéki utakon, -2°C és -10°C közötti hőmérsékleten, mindegyik teljesen feltöltve, egészen az akkumulátor kimerüléséig vezetve.

Az eredmények azt mutatták, hogy bár minden modell vesztett hatótávjából, a mérték jelentősen eltért. Például a legjobban teljesítő modellek megtartották hirdetett hatótávjuk nagy részét: a HiPhi Z vezette a mezőnyt 522 km-rel, mindössze 5,9%-kal a WLTP-szabvány alatt, majd a NIO ET5 következett 481 km-rel, és a Hyundai IONIQ 6 468 km-rel.

A Tesla Model 3 azonban közel 30%-kal kevesebbet teljesített a hirdetett hatótávjánál.

Más eredmények is széles skálán mozogtak: a BMW i5 mindössze 12,2%-ot veszített hatótávjából, míg a Toyota bZ4X, a Volvo C40 Recharge és a Polestar Long Range modellek körülbelül 30-31%-kal csökkentek. Az energiafogyasztás szintén ingadozott: például a Ford F-150 Lightning 49,2%-kal több energiát fogyasztott 100 km-en, mint az előírt.

Az Egyesült Államokbeli Recurrent tanulmánya hasonló különbségeket talált a modellek között, megjegyezve, hogy az Audi e-tron 0°C-on akár hatótávjának 80%-át is megtartja, míg a Ford F-150 Lightning csak 64%-ot. Fejlett hőkezelő rendszereiknek köszönhetően például a Hyundai Kona Electric modellek hideg időben is meghaladhatják hivatalos hatótáv-besorolásukat.

 

Hogyan minimalizálható a hideg időjárás hatása az EV-k hatótávjára?

Bár az időjárást nem tudjuk befolyásolni, számos módszerrel minimalizálhatjuk a hideg hőmérséklet hatását az autónk hatótávjára.

Éjszakai töltés során ütemezhetjük az előkondicionálást az indulási időhöz. Ez lehetővé teszi, hogy előmelegítsük az autó utasterét, mielőtt útnak indulunk, így csökkentve az akkumulátor terhelését azáltal, hogy külső áramforrást használunk a tárolt energiája helyett.

Menet közben a fűtés bekapcsolása gyorsan csökkenti a hatótávot, ezért használjunk inkább ülésfűtést és kormánykerékfűtést, mivel ezek kevesebb energiát fogyasztanak, mint az egész utastér felfűtése.

Keressünk olyan elektromos autót, amely hőszivattyúval van felszerelve. A hőszivattyú a hidegebb területekről a melegebbekre továbbítja a hőt, és szabályozza az utastér és az akkumulátor hőmérsékletét. Érdemes olyan autót vásárolni, amelyik ezzel a funkcióval rendelkezik, vagy ha opcióként kínálják, megfontolni annak beszerzését.

Végül győződjünk meg arról, hogy a gumiabroncsok megfelelően vannak felfújva, mivel ez segít az akkumulátor élettartamának meghosszabbításában, és rendszeresen ellenőrizd a gumiabroncsnyomást, mivel az egyensúlyhiány befolyásolhatja az energiahatékonyságot.

Mennyire hideg az, ami már túl hideg egy elektromos autó számára? (Fotó: Canva)

 

Technológiai fejlesztések a hideg időjárási teljesítmény terén

Az utóbbi időben olyan fejlesztések történtek, amelyek az elektromos autókat hideg éghajlaton is ellenállóbbá teszik, kezelve a csökkentett hatótáv és a lassabb töltés problémáit. A kínai Dalian Institute of Chemical Physics új, nagy energiasűrűségű lítium-ion akkumulátora megbízhatóan működik akár -60°C-on is, és energiasűrűsége meghaladja a 280 Wh/kg-t.

Hasonlóképpen, egy új elektrolit-keverék, amely etil-acetátot és magas lítiumsó-koncentrációt tartalmaz, lehetővé teszi az elektromos autók számára, hogy -20°C-ig működjenek, és a jövőben akár -40°C és 60°C közötti hőmérsékleten is működjenek.

A téli töltési fejlesztések közé tartoznak a StoreDot szilícium-alapú akkumulátorai, amelyek -10°C-on akár 80%-os kapacitást is elérnek, és hatótávjuk 85%-át is megőrzik. A Greater Bay Technology Phoenix cellája -20°C-on mindössze hat perc alatt képes 80%-ra feltölteni magát, amit elektromos impulzusos fűtési technológia támogat, amely gyorsan felmelegíti az akkumulátorokat, anélkül hogy rontaná azok élettartamát.

A hőkezelő rendszerek is fejlődnek, például a Valeo intelligens hőszivattyúja, amely télen akár 30%-kal növeli az autó hatótávját.

Ezek az innovációk segítik az elektromos autókat abban, hogy hatékonyan és megbízhatóan működjenek egész évben, lehetővé téve a vezetők számára, hogy magabiztosan navigáljanak téli körülmények között, és megnyitják az utat a hideg éghajlaton való szélesebb körű elterjedés előtt.

 

Kiemelt kép forrása: Canva

  S.Rita
Bejegyzés megosztása
Ajánlott cikkek
Iratkozz fel hírlevelünkre!
©2025 NRGREPORT, Minden jog fenntartva.