A cég véglegesíti az előkészületeket a csúcstechnológiás Next-Generation Battery Research Centerben, amely a dél-koreai Gyeonggi-do tartományban, az Uiwang Kutatóintézetben található – írja az Interesting Engineering. A létesítmény gyártási berendezéseinek telepítésének nagyobbik része befejeződött, már csak a logisztikai automatizációs infrastruktúra van hátra.
Figyelemre méltó, hogy a létesítmény teljes kapacitású működése várhatóan 2025 januárjában, azaz már ebben a hónapban elkezdődik. Ez az ambiciózus idővonal összhangban van a Hyundai azon célkitűzésével, hogy 2025-re bemutassa az ilyen fejlett akkumulátorokkal felszerelt modelleket, és 2030-ra megkezdje azok tömeggyártását.
A Hyundai új lendületet ad a következő generációs elektromos járművek (EV) technológiájának fejlesztéséhez. (Fotó: Hyundai)
A teljesen szilárd test akkumulátorok forradalmasíthatják az elektromos járművek technológiáját a fokozott biztonság és teljesítmény révén. Ellentétben a hagyományos lítiumion-akkumulátorokkal, amelyek folyékony elektrolitot használnak, a teljesen szilárd test akkumulátorok szilárd anyagot alkalmaznak.
Ez a kulcsfontosságú különbség jelentősen csökkenti a tűz vagy robbanás kockázatát, amely a hagyományos lítiumion-akkumulátorok egyik biztonsági aggálya. Ezenkívül a teljesen szilárd test akkumulátorok magasabb energiasűrűsége nagyobb hatótávolságot és jobb általános teljesítményt eredményez az elektromos járművek számára.
A Hyundai tervezi, hogy a kísérleti gyártósoron készült prototípusokat integrálja mdelljeibe, hogy kiterjedt teszteléseket végezzen, beleértve a valós vezetési értékeléseket is. Az iparág az elmúlt hónapokban egyébként számos fejlesztést eszközölt a teljesen szilárd test akkumulátorokkal kapcsolatban.
A Mercedes által támogatott Factorial Energy jelentős mérföldkövet ért el a teljesen szilárd test akkumulátorok terén. Az első Solstice akkumulátorcellákat 40 Ah kapacitásúra skálázta fel. Ez a fejlesztés lehetővé teheti az akkumulátorcellák kereskedelmi forgalmazását a vártnál korábban.
A Factorial Energy szerint a teljesen szilárd test akkumulátorok akár 450 Wh/kg energiasűrűséget is elérhetnek. Becslések szerint ez lehetővé tenné, hogy az EV-k több mint 600 mérföldet tegyenek meg egyetlen töltéssel.
Korábban a Honda bemutatta első demonstrációs gyártósorát a teljesen szilárd test akkumulátorokhoz. Ezen a próbagyártósoron a műveletek szintén 2025 januárjában kezdődnek. A Honda lépése összhangban van azzal a célkitűzésével, hogy a 2020-as évek második felében olyan elektromos modelleket vezessen be, amelyek teljesen szilárd test akkumulátorokat használnak.
A kínai óriás, a CATL szintén növelte befektetéseit a teljesen szilárd test akkumulátorok technológiájába. Jelentések szerint a cég azt tervezi, hogy 2027-re eléri ezen akkumulátorok kis volumenű sorozatgyártását. A vállalat nemrég fontos mérföldkövet ért el azáltal, hogy belépett a 20 Ah minták próbagyártási fázisába.
Érdekesség, hogy a teljesen szilárd test akkumulátorok nemcsak az EV-iparágban, hanem a repülőgépiparban is egyre nagyobb teret hódítanak. Nemrégiben egy kínai vállalat, az EHang végrehajtotta a világ első tesztrepülését egy pilóta nélküli, utasszállító eVTOL-lal, amelyet teljesen szilárd test akkumulátor hajtott.
Ezeknek a fejlesztéseknek köszönhetően a Hyundai befektetése a teljesen szilárd test akkumulátorok technológiájába hozzájárulhat az ipar növekedéséhez. A kísérleti gyártósor jelentős lépést képvisel ezen átalakító technológia piacra juttatása felé, biztonságosabb, hatékonyabb és jobb teljesítményű elektromos járművket ígérve a közeljövőben.
Kiemelt kép forrása: Canva
S.Rita
