Az idei kiállítás hozta a formáját, január 7. és 11. között a világ számítástechnika, elektronika és autó iránt érdeklődői a sivatagi városból érkező hírekre fókuszáltak. Ennek az oka: Vegasban leplezték le a legújabb fejlesztéseket és termékeket.
Az első fogyasztói elektronikával foglalkozó szakkiállítást 1967-ben rendezték, ennek a helyszíne még New York volt. Az idő előrehaladtával a városok és az időpontok is változtak, 1998-tól a Las Vegas Convention Center ad otthont a rendezvénynek, az időpont a jól bevált év eleje.
A méret sokkoló: 430 ezer négyzetméteres a teljes kiállítói terület…
A január 7-10. között megtartott rendezvény számai mindent elmondanak az eseménnyel kapcsolatos érdeklődésről. A sajtó munkatársai közül 5 355-en vették részt az idei CES-en. A kiállítók 53 410-en voltak, a látogatók száma pedig 80 024-re szökött fel. Ebből 12 424 fő jött Európából. A rendezvény egyik fő vonzereje – a színvonalas szakmai konferenciák mellett –, hogy rengeteg magas beosztású szakember és cégvezető vesz részt rajta.
Január 7. és 11. között a világ számítástechnika, elektronika és autó iránt érdeklődői a Las Vegasból érkező hírekre fókuszáltak. (Fotó: CES)
Kérdezheti az olvasó, mit keres a CES-ről szóló írás azon az oldalon, ahol az energia a fő téma? A kapcsolódás sokkal erősebb, mint gondolná!
Az egyik, hogy a számítástechnika felhő alapú részéhez, és az óriási adatközpontok működtetéséhez, hihetetlen mennyiségű energia szükséges. Ezért újít fel a Microsoft egy régi atomerőművet, és a Google is a nukleáris energia legújabb termelési módja felé fordul.
Idevágó megjegyzés, hogy ezek építésének az akadályozásával, mintha kevésbé foglalkoznának a környezetvédelmi csoportok. Vagy egyszerűen kevés hír jut el róla hozzánk. Ez azért érdekes, mert a németeknél leállították szinte az összes atomerőművet. Ez a „furcsaság” is mutatja, hogy a környezetvédelmet nemcsak a bolygónk megmentésére, hanem politikai és gazdasági célok elérésére is lehet használni.
Aki nem játszik videojátékokat számítógépen vagy nem bányászik bitcoint, az is előbb-utóbb megismeri az Nvidia nevét. Az 1993-ban alapított vállalkozás, leginkább a videokártyáiról ismert.
Ez hamarosan változni fog, mert a kaliforniai vállalat több területen is erőteljes terjeszkedésbe kezdett. Ezeknek köszönhetően, már olyan nagy nevekkel emlegetik együtt, mint az Intel.
A Jensen Huang, Chris Machachowsky és Curtis Priem által alapított vállalat a grafikai feldolgozást végző chipek (GPU) mellett a mesterséges intelligencia működtetésében használt chipek terén is piacvezető. Ha ez nem lenne elég, ott vannak még az óriási adatközpontok, ahol szintén a Santa Clara-i vállalat lapkáit alkalmazzák. A következő terület, amit megszeretnének meghódítani, az a robotika és az autózás.
A következő terület, amit az Nvidia meg szeretne hódítani, az a robotika és az autózás. (Fotó: Nvidia)
Az önvezetésbe beletolt dollármilliárdok ellenére a teljes önvezetés egyre távolabbra kerül. Ez abból is látszik, hogy egyre több ezzel foglalkozó vállalkozás húzza le a rolót. A legutóbb a General Motorshoz tartozó Cruise és annak a robot taxi üzletága „zárta be a boltot”, miután az évek alatt kb. 10 milliárd dollárt költöttek el. A GM maradt a fejlett vezetési-segédek használatánál, amelyek az autóikban elég jól működnek. A Google által tulajdonolt Waymo az, ami teljes mellszélességgel fejleszti a területet, és még néhány vállalat, köztük a Tesla.
Ezekhez szükségesek nagy teljesítményű számítógépek és különleges programok. Az Nvidia, 2019-től dolgozik együtt a Toyotával, megállapodásuk van még a Continentallal, és a kamionok önvezetését megvalósító Aurórával. Ezeken felül ott a BYD, a Hyundai, a Lucid Motors, a Mercedes-Benz, a Nio, a Rivian, a Volvo és a Xiaomi…
Ezek a cégek az Nvidia Drive AGX Orint, az önvezető járművek fejlesztési platformját, és a Drive OS operációs rendszert használják. Ez csak pár példa arra, hogy miként kerül a „kütyü” kiállítás, a mobilitás rovatba.
Kiemelt kép forrása: Nvidia
Benedek Attila
