Szeretné tudni, hogy miért annyira népszerű a CES néven futó fogyasztói elektronikai kiállítás, és miért vonzza mágnesként az autógyárakat? Ezektől az információktól mindössze egy kattintásra van.
Kezdjünk a legnagyobb meglepetést okozó résztvevővel, ami az amerikai autópiacot 2012-ben elhagyó Suzuki. Az igyekezetükkel nem volt probléma, mert még kisteherautót is árultak Eqator néven, ami a Nissan Navara/Frontier átjelvényezett kivitele volt. A Vitarát és a márkát a Pikes Peak hegyiversenyen is népszerűsítették: a legendás viadalon hét összetett győzelmet szereztek!
Az Indiában régóta piacvezető Suzuki azért mutatta meg magát Las Vegasban, hogy felvonultassa azokat prototípusait, amelyekkel új vizekre evez. Ez az ipari környezet a logisztika és a robottaxik területe. Az újdonságokat nem egyedül, hanem különféle partnerekkel közösen alkották meg.
Az Indiában régóta piacvezető Suzuki azért mutatta meg magát Las Vegasban, hogy felvonultassa azokat prototípusait. (Fotó: Suzuki)
A másik elsőként megjelenő márka a Scout volt. Aki járatos az amerikai autókban, annak nem ismeretlen az International Harvester márkanév. Ennek a gyártónak a régóta kultikus státuszban lévő terméke a Scout szabadidő-autó (1961-1980). Ez a típus a Ford Broncónak volt anno erős ellenfele. A márka villanyautóként történő újraélesztése a Volkswagennek köszönhető.
A Scout két autós kínálata nagyon hasonlatos a Rivian két nagyobb modelljére. Az új márka „mentsége”, hogy régen is ebben a két karosszéria formában árulta az autóit.
A Honda tavaly a CES-en leplezte le az elektromos autóinak az új generációját. A két modell nagyon sok újat hoz a műfajba, ezt a két típust ismét elhozták a kaszinóvárosba. A legnagyobb hír velük kapcsolatban, hogy jövőre lesznek elérhetők világszerte. Bővebb információkat ebben a cikkben talál róluk.
A Hondához kapcsolódó másik hír, hogy a Sonyval kapcsolatos együttműködésük kezd szárba szökkenni.
Ez annyit jelent, hogy a szomszédos Grazban, a Magna-Steyrnél fejlesztett prototípusnak megszületett a szériakivitele és az amerikai ára. Az Afeela szedán 89 900 dollártért kínál átlagos hatótávot és teljesítményt. A prémium irányba elmenő autó, szórakoztatás, képernyők és vezetési-segédek terén lesz erős. A sikerét erősíti a Sony jól hangzó neve, és már idén forgalomba kerül, első körben a tengerentúlon.
Két vállalat mutatott be műszerfal-koncepciót. A Hyundai, szélvédőre vetített holografikus kijelzőt villantott. Pontosabban a Hyundai Mobis, ami a márka alkatrész gyártója. Jó tudni, hogy ez a vállalat, a világ hatodik legnagyobb alkatrészgyártója.
Kijelzők terén még a BMW mutatott újat. A Debrecenben idén gyártásba kerülő modelleknél, a műszerfal alján végig futó vastag csík lesz a fő újdonság. Az újdonság Panoramic i Drive néven fut, és nemsokára minden új BMW megkapja.
Kijelzők terén a BMW mutatott újat. (Fotó: BMW)
A világ egyik legjobb formatervező irodája az Italdesign. A Giorgetto Guigaro által 1968-ben alapított vállalat képviseletet nyitott a tengerentúlon. Hogy a tengerentúli üzletet beindítsák, elhozták a Quintessenza elektromos autó koncepciót. Az amerikai piaccal kapcsolatos tervük egyszerű: autógyáraknak és startup vállalkozásoknak adják el a formatervezési szaktudásukat.
A Toyota azzal durrantott nagyot, hogy Akio Toyoda bejelentette a Woven City megnyitását. A tudósoknak épített „bentlakásos” jövő városuk, nemsokára megnyitja a kapuit.
Kiemelt kép forrása: Suzuki