A német autógyártó vezérigazgatója, Thomas Schäfer „megfizethető, kiváló minőségű és nyereséges elektromos Volkswagenként” jellemzi az új modellt, amely „Európából, Európának” készül – írja a Carscoops.
Kiemelte, hogy a régió az autógyártás „Bajnokok Ligájának” számít. Egy külön LinkedIn-posztban pedig azt is elárulta, hogy az elektromos autó koncepcióváltozatát márciusban mutatják be.
Bár a Volkswagen hivatalosan még nem erősítette meg a modell nevét, korábban ID. 1 néven hivatkoztak rá, de az előzetes kép alapján az ID.One elnevezés is lehetséges. Az autó az ID.2all koncepció sorozatgyártású változata (aminek várhatóan ID. Two lesz a neve) alá fog kerülni a kínálatban, amely egy évvel korábban, 2026-ban debütál, kevesebb mint 25 000 eurós (kb. 10 millió forint) induló áron.
Az teaser kép felfedi az elektromos autó frontrészét és világítási mintázatát, amely hasonlóságot mutat a 2021-es VW ID.Life koncepcióval. Minden jel arra utal, hogy az ID.One egy ötajtós ferdehátú lesz, enyhén megemelt karosszériával, amely crossoveres hatást kelt.
Az ID. One 2027-ben érkezik. (Fotó: Volkswagen)
A 3D LED-es grafikával ellátott fényszórók egy fekete hűtőrácsba integrálva helyezkednek el, a világító VW-emblémával együtt. Egyéb kiemelkedő részletek közé tartoznak az első lökhárítón található keskeny nappali menetfények (DRL) és a formázott sárvédők, amelyek nagy átmérőjű könnyűfém felnikre utalnak. Az utastérben egy műszerfalra szerelt infotainment kijelző hátulja is felsejlik.
Az ID.One a MEB platform rövidebb változatára épül, amelyet az egy mérettel nagyobb ID.2all is használ. Kompakt mérete miatt várhatóan kisebb és olcsóbb akkumulátorcsomaggal szerelik fel, amely valószínűleg egyetlen elektromos motorral párosul.
A VW-n túl ezt az alapot használhatják a Skoda és a Seat hasonló belépő szintű elektromos modelljeihez is, amelyeket az ID.One-nal közös alkatrészek felhasználásával gyárthatnak a költségek csökkentése érdekében.
Bár a Golf gyártását nemrég Mexikóba helyezték át, Thomas Schäfer megerősítette, hogy a németországi wolfsburgi üzem továbbra is a „Volkswagen márka szíve marad az elektromos korszakban”. A gyár felel majd a nagy volumenű elektromos Golf és T-Roc modellek következő generációinak gyártásáért. Ezek az új Scalable Systems Platformra (SSP) épülnek majd, amely egy „teljesen új gyártási folyamatot” alkalmaz.
A Volkswagen történetének „legnagyobb jövőorientált terveként” jellemzi stratégiáját, amelynek keretében 2027-ig kilenc új modellt vezet be Európában, célzott módon bővítve termékportfólióját. A vállalat 2030-ra globálisan is „technológiai szempontból vezető tömegautó-gyártóvá” szeretne válni, miközben optimalizálja a költségstruktúráit.
Kiemelt kép forrása: Volkswagen
S.Rita
