Több mint négy év telt el azóta, hogy a Volkswagen bemutatta a tisztán elektromos ID.3 és ID.4 modelljeit. Akkor még sokan úgy gondolták, hogy a márka két debütáló járműve komoly konkurenciát jelenthet majd a Teslának. Az elmúlt időszak azonban megcáfolta ezeket a reményeket, és a német vállalat idén sem fog új elektromos autóval előrukkolni, így 2025 egy újabb nehéz évnek ígérkezik a Volkswagen EV-részlegének – írja a Carscoop.
A cég elektromos kínálatának legutóbbi tagja a 2023 őszén bemutatott ID.7 szedán volt, de a következő modell – a régóta ígért ID.2-es – már biztosan nem fog 2027 előtt megjelenni. A cég válságát viszont az tökéletesen jelzi, hogy a Tesla által ledominált Észak-Amerika már abszolút nincs is a célpiacok között.
Egy szakértő például úgy fogalmazott a Bloombergnek, hogy a Volkswagen jelenleg arra kényszerül, hogy a régi technológiát valahogy megpróbálja új ügyfeleknek értékesíteni, ami nem ígérkezik könnyű feladatnak. Pláne azért nem, mert a kulcsfontosságú piacokon, beleértve az USA-t, Európát és Kínát is, a Volkswagen igencsak bajlódik az eladásokkal.
Németországban a csökkentett támogatások miatt kimutathatóan visszaesett a kereslet, de Kínában egyre nagyobb teret veszített a Volskwagen a kínai versenytársakkal szemben. Persze ez más német modellekre is igaz, hiszen az alapvetően luxusterméknek számító Audi Q8 e-tron és a Porsche Taycan sem tudja felvenni a versenyt a kínai márkák megfizethetőbb, tömegpiaci elektromos autói mellett.
Az ID.2-es modell a Golf és a Polo elemeit ötvözi, ára pedig 10 millió forint körül várható. (Fotó forrása: Wikipedia)
A Volkswagen felismerte a cég előtt álló piaci kihívásokat, ezért partnerséget kötött a kínai Xpenggel.
A két vállalat egy közös elektromos és elektronikus (E&E) architektúrán dolgozik majd, amely a Volkswagen által Kínában gyártott összes elektromos jármű alapját fogja képezni.
Az együttműködés keretében piacra kerülő első modellek 2026-ban várhatóak, és két középkategóriás Volkswagent tartalmaznak majd, amelyek közül az egyik egy SUV lesz. A Volkswagen csoport azt reméli, hogy ennek az új szövetségnek köszönhetően a tavalyi 2,93 millióról 2030-ra 4 millióra növelheti éves kínai eladásait a nehézségekkel küzdő vállalat.
Az Xpeng egyik központja. (Fotó forrása: xpeng.com)
„Az új modellek bevezetése az egyik megoldás, de ugyanilyen fontos a széles portfóliónk fenntartása is. Az elmúlt években keményen dolgoztunk, és igazán jó modelljeink vannak, magas minőséggel.” – emelte ki Stefan Voswinkel, a márka szóvivője.
Bár ezek a modellek segíthetnek a német gyártónak Kínában, máshol nem fogják értékesíteni őket. Bár az amerikai piacra a márka készül két új autóval is, a Scout Terra és a Traveler nevű új modellekkel, de a gyártásuk csak 2027-ben indul, így a Volkswagen elektromos autóinak további sikereit illetően nagyon sok fog múlni a kínai együttműködésen, hiszen most mindent a kínaiakhoz fűzött reményre tett fel a német óriás.
S.Rita
