A Millau viadukt nem csupán a világ legmagasabb hídjaként vonult be a történelembe – 343 méteres magasságával felülmúlva bármely más nyugat-európai felhőkarcolót –, hanem mint a környezetvédelem és a közlekedési hatékonyság kiváló példája is. A happyeconews.com szerint a híd évente több millió jármű közlekedését teszi gördülékenyebbé, miközben jelentősen csökkenti a károsanyag-kibocsátást.
A Tarn folyó völgyét átívelő viadukt révén a Párizs és a Földközi-tenger közötti útvonal 6 kilométerrel lett rövidebb,ami évente 4,7 millió személyautó és 400 000 tehergépjármű számára jelent üzemanyag-megtakarítást – és ezzel együtt alacsonyabb CO₂-kibocsátást.
A személyautók átlagosan 150 gramm szén-dioxidot bocsátanak ki kilométerenként, a teherautók pedig akár 800 grammot, így a híd által biztosított rövidebb és egyenletesebb útvonal jelentős környezeti előnyökkel jár.
A híd tervezője, Lord Norman Foster szerint pusztán a tehergépjárművek forgalmának átterelésével évente 40 000 tonna szén-dioxid kibocsátását sikerül .
„Ez a szám a jelentős útvonalváltozások miatt teljesen életszerű” – állítják közlekedési szakértők, akik megerősítik, hogy a teherautók sokáig Lyon felé kerültek, hogy elkerüljék a korábban zsúfolt millau-i szakaszt.
A viadukt a pilon tetejéig 343 méteres. (Fotó: Pixabay)
A viadukt nemcsak a környezetet óvja, hanem turisztikai vonzereje is jelentős. Évente több mint egymillió látogató érkezik, hogy megcsodálja a mérnöki csodát és a Tarn-völgy panorámáját.
A látogatóközpont egész évben nyitva tart, és oktatási programokat kínál a fenntartható infrastruktúra témájában. A helyi gazdaság szintén fellendült: a régió vállalkozásai megnövekedett forgalmat tapasztalnak a turizmusnak köszönhetően.
A híd megépítése előtt Millau városát rendszeres forgalmi dugók sújtották, amelyek nemcsak kellemetlenséget okoztak, de a légszennyezés szintjét is emelték. A folyamatos elindulás és megállás során a járművek több üzemanyagot égetnek el – ez akár 25%-kal is megnövelheti a károsanyag-kibocsátást.
Az építés során használt 205 000 tonna beton és 65 000 tonna acél előállítása jelentős, 105 000 tonna CO₂ kibocsátással járt, amit a viadukt már bőven ellensúlyozott.
A körülbelül 25 000 tonna éves kibocsátás-megtakarítás azt jelenti, hogy négy év alatt megtérült az ökológiai költség, és mostantól minden további év csak növeli a pozitív környezeti mérleget.
Hogy mindezt perspektívába helyezzük: ez a megtakarítás megfelel 5400 személygépkocsi éves kibocsátásának, vagy annak a szén-dioxidnak, amit 30 000 hektár erdő nyel el évente.
A Millau-viadukt a Francia-középhegységet átszelő Tam folyó felett ível át. (Fotó: Pexels)
Az építkezés során alkalmazott innovatív technológiák is hozzájárultak a zöld profilhoz. A híd számos elemét előre legyártották, és a helyszínen szerelték össze. Ez az eljárás csökkentette a helyi nehézgéphasználatot és a szállítási kibocsátásokat, miközben védte a környező természeti területeket.
A híd várhatóan 80 évig szolgálja a forgalmat, és csak ezt követően lesz szükség jelentősebb karbantartásra vagy lebontásra.
A Millau viadukt hatása messze túlnyúlik a francia határokon: Spanyolországban már terveznek hasonló magasan fekvő viaduktot, Németország pedig vizsgálja a modell alkalmazhatóságát hegyvidéki régióiban. A cél mindenhol ugyanaz: rövidebb, gyorsabb és fenntarthatóbb közlekedési útvonalakat létrehozni.
Kiemelt kép: Unsplash
G. Sziszi
