Az UBS felmérése rámutat: a Tesla márkájának visszaesése minden nagyobb piacon érezhető, írja a Carscoop. Az Egyesült Államokban a márkát első helyre rangsoroló vásárlók aránya 38 százalékról 29 százalékra csökkent. Európában ez az érték 20 százalékról 15-re esett. A legnagyobb veszteséget azonban Kínában könyvelhette el a cég, ahol az arány a 2020-as 30 százalékról tavalyra 14 százalékra zuhant.
A gyengülő vonzerő mögött több tényező is áll. Kínában a hazai gyártók, mint a BYD vagy a Xiaomi, egyre versenyképesebb árakon kínálnak technológiailag fejlett modelleket, amelyek gyakran túlmutatnak a Tesla kínálatán. Európában pedig Elon Musk egyre nyíltabb politikai szerepvállalása árthatott a márka megítélésének – figyelmeztetnek az UBS elemzői.
A Tesla márkájának visszaesése minden nagyobb piacon érezhető. (Kép forrása: Tesla)
Miközben a Tesla visszavonulót fúj, új versenytársak erősítik pozícióikat. A kínai Xiaomi első modellje, az SU7, valamint az új YU7 SUV nagy érdeklődést váltott ki – főként stílusos megjelenésük és kedvező áruk miatt. A valódi fenyegetést azonban a BYD jelenti: a kínai óriás már nemcsak Kínában, hanem Európában is megkezdte a Tesla térnyerésének visszaszorítását.
A Jato Dynamics adatai szerint áprilisban a BYD először előzte meg a Teslát az európai piacon. A kínai gyártó 7231 elektromos autót szállított ki – ez 169%-os éves növekedés –, míg a Tesla eladásai 49%-kal estek vissza, csupán 7165 darabot értékesítve ugyanebben az időszakban.
Az elektromos járművek piaca összességében növekedett: áprilisban 28%-kal több e-autó kelt el Európában, és részesedésük az autópiacon 13%-ról 17%-ra nőtt. A Tesla számára ez intő jel, hogy a korábban megszokott dominanciát új kihívások és versenytársak sodorják veszélybe – immár nemcsak technológiai, hanem márkamegítélési szempontból is.
Kiemelt kép forrása: Tesla
S.Rita
