„Valóságellenőrzésre van szükség” – idézi a Carscoops Källeniust. „Különben teljes sebességgel nekihajtunk a falnak” – tette hozzá.
A vezérigazgató attól tart, hogy az európai autópiac összeomolhat, ha a jogalkotók olyan ütemben kényszerítik rá az elektromos autókat a vásárlókra, amire azok még nem állnak készen. Úgy véli, a 2035-ös határidő közeledtével a fogyasztók rohamszerűen vásárolhatják fel a még elérhető benzin- és dízelmodelleket. Källenius szerint a kontinens levegőminőségének javításához nem szükséges a gazdaság rovására drasztikus tiltásokat bevezetni.
„Természetesen dekarbonizálnunk kell, de technológiasemleges módon” – hangsúlyozta. „Nem szabad szem elől tévesztenünk a gazdaság érdekeit. Nem tűznék ki egy konkrét dátumot a belsőégésű technológia megszüntetésére. Egy fix időpont abszolút céllal és drákói büntetésekkel nem segít.”
Källenius szerint a tiltások helyett inkább vonzó ösztönzőkkel kellene rávenni a vásárlókat az elektromos átállásra.
Példaként Kínát említette, ahol nincs kitűzött végdátum a belsőégésű motorok kivezetésére, és nincs általános technológiabetiltás sem.
Ehelyett olcsó töltési tarifák és adókedvezmények ösztönzik az elektromos autók vásárlását, miközben a hibridek és hagyományos motorok továbbra is forgalomban vannak.
Källenius nemcsak a Mercedes vezérigazgatójaként, hanem az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) frissen megválasztott elnökeként is a 2035-ös terv felülvizsgálatát sürgeti. Nincs egyedül a véleményével: tavaly a BMW vezérigazgatója, Oliver Zipse „irreálisnak” nevezte a kitűzött határidőt, és figyelmeztetett, hogy az növelheti az európai autógyártók kínai akkumulátoroktól való függőségét.
Kiemelt kép forrása: Mercedes-Benz
S.Rita
