Az autófestékek többsége gyantából készül, amelynek molekulái a napsugárzás hatására rezegni kezdenek, hőt termelnek, és ez jelentősen emeli a jármű hőmérsékletét. Egy, az Arizona Állami Egyetem és a UC San Diego Orvosi Iskola által készített tanulmány szerint nyáron a műszerfal hőmérséklete akár 70 °C fölé is emelkedhet.
A Nissan új festéke speciális, mikroszerkezetű részecskéket tartalmazó metaanyaggal készül. Az egyik részecsketípus blokkolja és visszaveri a közeli infravörös sugarakat. A másik a felvett hőt elektromágneses hullámokká alakítja, és a Föld légköre feletti térbe sugározza.
Ezzel a technológiával a jármű külső felülete kevésbé melegszik fel, így az utastér hőmérséklete is alacsonyabb marad, írja az Euronews.
A Nissan szerint a hatás főként akkor látványos, ha az autó hosszabb ideig a tűző napon áll. Egy 2024 augusztusában, Tokió Nemzetközi Repülőterén végzett terepi teszt során a hűvös festék a hagyományos bevonatokhoz képest:
12 °C-kal csökkentette a külső felületek, és 5 °C-kal az utastér hőmérsékletét.
A hűvösebb jármű csökkenti a légkondicionáló használatának szükségességét, ami belső égésű motoroknál kisebb üzemanyag-fogyasztást, elektromos autóknál pedig nagyobb hatótávot jelenthet.
A fehér színű hűvös festék egyelőre kísérleti fázisban van, de a technológia ígéretes lépés lehet a hőhullámok idején tapasztalt kényelmetlenség és energiaigény mérséklésében.
Kiemelt kép forrása: Nissan
S.Rita
