Egy brit elektromos robogógyártó, a Bo teljesen új szintre emelte az e-rollerek világát. A cég zászlóshajó városi modelljének alapjaira épített prototípus, a Turbo, a tesztek során már most 160 km/h feletti sebességet ért el, és célja, hogy a világ leggyorsabb e-rollere legyen.

A Bo vezérigazgatója és társalapítója, Oscar Morgan az Euronews-nak elmondta:

elsődleges céljuk, hogy hivatalos Guinness-rekordot állítsanak fel, és elérjék a 100 km/h-s sebességet a bírák szeme láttára. A személyes ambíciója azonban ennél is nagyobb: szeretné látni, hogy a Turbo átlépi a 200 km/h-s határt.

Morgan hangsúlyozta, hogy ez a jármű nem a szupermarketbe vagy az edzőterembe való közlekedésre készült.

A Bo vezérigazgatója és társalapítója, Oscar Morgan az Euronews-nak elmondta: elsődleges céljuk, hogy hivatalos Guinness-rekordot állítsanak fel, és elérjék a 100 km/h-s sebességet a bírák szeme láttára. (Kép forrása: Bo)

Gyorsulás egy Teslához mérten

A Turbo nemcsak végsebességben, hanem gyorsulásban is kiemelkedő. A cég szerint álló helyzetből olyan tempót diktál, hogy a világ leggyorsabb autóit is megszorongatná. Összehasonlításképp: a Tesla Model 3 Performance 3,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, míg egy átlagos e-rollernek ehhez több mint 10 másodpercre van szüksége.

A pályán végzett kezdeti tesztek – bár nem hivatalos rekordok – profi robogóversenyzővel zajlottak, és a cég állítása szerint a Turbo hibátlanul teljesített.

A Turbo 1800 Wh-s akkumulátort kapott, amellyel akár 240 kilométert is megtehet egyetlen töltéssel. Ez az energiamennyiség nagyjából 1500 okostelefon egyszerre történő gyorstöltésének felel meg. (Kép forrása: Bo)

Lenyűgöző teljesítmény-tömeg arány

A Turbo 1800 Wh-s akkumulátort kapott, amellyel akár 240 kilométert is megtehet egyetlen töltéssel. Ez az energiamennyiség nagyjából 1500 okostelefon egyszerre történő gyorstöltésének felel meg. A jármű teljesítmény-tömeg aránya még a legendás Bugatti Veyronnál is kedvezőbb.

A modellt nem tömeggyártásra szánják, de a Bo egy korlátozott példányszámú sorozatot készít, amelyet jóváhagyott gyűjtők vagy speciális felhasználási céllal rendelkező motorosok vásárolhatnak meg. Az indulóár 27 500 euró, az első szállításokat pedig 2026-ra ütemezték – egybeesve Madrid első Formula–1-es Nagydíjával.

Miközben a Turbo elsősorban rekorddöntő gépként vonulhat be a történelembe, a Bo már dolgozik egy közúti forgalomba helyezett változaton is. Az M-Modell 2025 augusztusában kerül piacra, elsőként az Egyesült Államokban.

Kiemelt kép forrása: Bo