A Volkswagen egy univerzális kapcsolót helyezne el a kormányon, amelyet egy műszerfal közepére szerelt szemmozgás-követő szenzor egészítene ki – részletezi a friss szabadalmi leírást a Carsoops.
A rendszer működése egyszerűnek tűnik: ha a vezető be akar kapcsolni egy funkciót – például a fényszórót vagy az ablaktörlőt –, rá kell néznie az adott ikonra vagy kijelzőrészre, majd a kormánykapcsolóval aktiválhatja azt.
A dokumentum szerint a megoldás hangvezérléssel is kombinálható lenne, hogy a sofőr ne kizárólag a tekintetével működtethesse az autó rendszereit. Papíron ez jól hangzik, a gyakorlatban viszont inkább tűnik bonyolultnak, mint hatékonynak. Elég csak elképzelni, mi történik, ha a vezető rápillant a napfénytetőre, hogy kicsit visszahúzza az árnyékolót – a rendszer viszont úgy értelmezi, hogy kinyitni akarja a tetőt.
A Volkswagen a bejegyzésben azzal érvel, hogy az autókban egyre több funkció és beállítási lehetőség jelenik meg, ami „mélyebb menüstruktúrához” (softkey) vagy „túl sok fizikai gombhoz” (hardkey) vezet. Ez szerintük elvonja a sofőr figyelmét a forgalomról.
A problémafelvetés jogos, de az a megoldás, hogy egy intuitív gombokat felváltó, gondolatolvasó rendszerre bízzuk a vezérlést, könnyen még nagyobb figyelemelterelést okozhat.
Fontos megjegyezni, hogy egyelőre semmi jel nem utal arra, hogy a Volkswagen valóban bevezetné ezt a technológiát. A gyártó már többször is megerősítette, hogy a jövőbeli modelljeiben visszahozza a fizikai vezérlőelemeket, többek között a kormányon és az infotainment-rendszer alatt is.
Az új ID.Every1 koncepció is már ezekkel az új, hagyományos gombokkal készült.
A szemmozgás-követéses vezérlés tehát egyelőre kísérleti stádiumban marad. Ha valaha is megjelenik sorozatgyártásban, az nem a közeljövőben várható – és talán nem is a Volkswagen lesz az első, aki bevezeti.
Kiemelt kép forrása: Volkswagen
S.Rita
