Egy ideje nagy a csend a szintetikus hajtóanyagok terén. Nemrég új hírek érkeztek a területről, ami valódi áttörést hozhat a műfajban.

A hazai állóvíz ellenére sok a mozgás a területen, ezt bizonyítja a HVO néven futó üzemanyag sikere a teherfuvarozóknál és a dízelautó-tulajdonosoknál. Ezen felül ott a Porsche versenyautókban használt e-fuelja, miközben a chilei pilot projekten közösen dolgoznak a Siemensszel és az ExxonMobillal. Ezeken felül a fenntartható forrásból származó üzemanyagok elterjesztése érdekében szakmai érdekképviselet is szerveződött.

A leghangosabban 2026-tól az F1 fogja népszerűsíteni a zöld üzemanyagokat, amelyeket a rali-világbajnokság (WRC) már sok éve használ. Erre a területre lépett be a Honeywell.

Amerika hangja

A tengerentúli óriás egész pályás letámadást indított, ugyanis a fenntartható repülőgép-üzemanyagok (SAF) mellett megcélozták a hajózást és a személyautókban használt e-fuel üzletágat is.

Amíg mások döcögve haladnak, és kevésbé látnak jövőt ebben a területben, addig a Honeywell optimista. Ennek az oka, hogy évente 180 milliárd tonna faforgács, mezőgazdasági és élelmiszer-hulladék várja, hogy zöld üzemanyagként kezdjen „új életet”.

Színre lép a pirolízis

Nem fogunk az átlagembernek érthetetlen képletekkel és eljárások precíz leírásával dobálózni, hogy szuperszakmainak tűnjünk. Ezt meghagyjuk azoknak, akiknek ez a szakterülete. Ezért a jól hangzó pirolízis kifejezés helyett a hőbontás szót használjuk, mivel a két görög szóból álló kifejezésnek ez a jelentése.

A hő hatására történő anyaglebontás történhet alacsony hőfokon – ez 450–550 °C-os hőmérsékletet jelent –, vagy a magasabb, 500–600 °C-os tartományban. Ezt az eljárást katalitikus hőbontásnak is hívják.

Ez az alapja a Honeywell technológiájának, amit UOP Bio Crude Upgrading néven kell keresni. Ennek a végterméke lehet a korábban említett három különböző területet megcélzó zöld hajtóanyag.

Az említett folyamat a fenti ábrából egész jól megérthető. Az alapanyagokból pirolízisolaj keletkezik, amely a kiindulási pontja az említett eljárásnak. Ezután vetik be a Rapid Thermal Processing (RTP) módszert, ami egy hőkezelés. Ennek különböző fázisaiban keletkezik a háromféle termék. A Honeywell üzeme eddig 8 ezer óra fölött teljesített.

Ami reményt adhat ennek a műfajnak és a hulladékalapú hajtóanyag-előállításnak, hogy az Európai Unióban évente 2,5 milliárd tonna kommunális hulladék keletkezik – ez egy főre vetítve 500 kilót jelent. Itthon kivételesen jobb a helyzet, mert a hazai átlag 470 kg/fő.

Kiemelt kép forrása: Honeywell