A hét tagállam azt kéri az Európai Bizottságtól, hogy amikor felülvizsgálja a 2035 utáni autóeladási szabályokat, fontolja meg: ne tiltsák be teljesen a hibridek értékesítését. Bár elismerik a CO₂-kibocsátás csökkentésének szükségét, azt is hangsúlyozzák, hogy a tagállami jogszabályoknak a technológiai semlegesség elve mentén kell haladni. Magyarul, minden ország maga választhassa ki a versenyképesség megőrzéséhez vezető, de a kibocsátáscsökkentést is biztosító utat.
Alternatívaként hibrideket, hidrogénmeghajtást és bioüzemanyaggal működő autókat említenek. A hét tagállam azt is kiemeli, hogy több töltőállomásra és hidrogénkútra lenne szükség EU-s szinten – közli az Euronews.
„A Bizottság javaslatának elsősorban a jó gyakorlatokra, az adókedvezményekre és a támogatási programokra kell fókuszálnia. Technológiai szempontból semleges megközelítést kell tükröznie az alacsony és zéróemissziós járművekre való átállás támogatásában” – olvasható az egyik levélben, amelyet Németország kivételével az összes ország aláírt.
Hét tagállam azt is kiemeli, hogy több töltőállomásra és hidrogénkútra lenne szükség EU-s szinten. (Fotó: Unsplash)
Kína felemelkedésével és exportot erősítő stratégiájával az európai piacot elárasztották a kínai elektromosautó-márkák, miközben az európai gyártók lassan reagáltak a teljesen elektromos modellváltásra.
Az autóipari nagyhatalomnak számító Németország már most szenved a 2023 márciusában elfogadott uniós szabálytól, amely 2035-től betiltaná az új dízel- és benzines autók forgalomba hozatalát.
Jens Gieseke német EP-képviselő (EPP), aki az Európai Parlament környezetvédelmi és ipari bizottságában is helyet foglal, megvédte a frakciója által képviselt álláspontot, amely elutasítja a Bizottság belső égésű motorokra vonatkozó teljes tiltását.
„Azt javasoltuk, hogy a jogszabály ismerje el a CO₂-semleges üzemanyagok szerepét is, lehetőséget teremtve arra, hogy a dekarbonizált belső égésű motorok is részei lehessenek a jövő mixének” – mondta Gieseke az Euronewsnak.
Az Európai Bizottság várhatóan szerdán jelenti be a személyautókra és kisteherautókra vonatkozó CO₂-előírások módosítását. A szóvivők korábbi nyilatkozatai azonban arra utalnak, hogy a Bizottság elhalaszthatja a javaslatot.
Kiemelt kép forrása: Unsplash
S.Rita
