A hírek alapján könnyen azt hihetnénk, hogy az elektromos autók piacán apokalipszis zajlik: gyártók hátrálnak, beruházásokat halasztanak el, és az optimizmus is megkopni látszik. A valóság azonban ennél jóval összetettebb. Bár egyes piacokon valóban lassulás figyelhető meg, és néhány autógyártó újragondolja korábbi ütemterveit, globális szinten egészen más kép rajzolódik ki.

Legalábbis egyelőre. A következő hónapok könnyen átbillenthetik a mérleget, különösen azokban a régiókban, ahol a szabályozás és a fogyasztói magatartás gyorsan változik – hívja fel a figyelmet a Carscoops.

Az új adatok szerint világszerte nőtt az akkumulátoros elektromos (BEV) és a plug-in hibrid (PHEV) járművek értékesítése az idei évben, amit elsősorban a stabil kínai és európai kereslet táplált.

A Rho Motion adatai alapján 2025 januárja és novembere között világszerte mintegy 18,5 millió elektromos és plug-in hibrid jármű talált gazdára, ami 21 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Hol van a növekedés?

Nem meglepő módon továbbra is Kína áll az élen: itt 11,6 millió BEV és PHEV kelt el, ami 19 százalékos növekedést jelent 2024-hez képest. Európa jóval kisebb piac ugyan, de dinamikusabban bővült: 3,8 millió elektromos és plug-in hibrid járművet értékesítettek, ami 33 százalékos növekedésnek felel meg.

Európán belül az adatok szerint idén 35 százalékkal több tisztán elektromos autó, valamint 39 százalékkal több plug-in hibrid talált gazdára. A növekedéshez Franciaország is hozzájárult: novemberben először fordult elő idén, hogy az éves kumulált eladások növekedtek – igaz, mindössze 1 százalékkal.

Olaszországban különösen erős novembert hozott egy új ösztönzőprogram: az elektromos és plug-in hibrid eladások 25 ezer darabra ugrottak, miután az állam támogatással ösztönözte a régi belső égésű autók lecserélését.

Ugyanakkor Európában gyorsan változhat a trend. Az Európai Bizottság decemberben bejelentette, hogy elállna a 2035-ös belső égésű motoros újautó-tilalomtól, ami jelentős részben az iparági lobbi nyomásának köszönhető.

Mi a helyzet Amerikában?

Észak-Amerikában – különösen az Egyesült Államokban – egészen más a kép. Bár novemberben nőtt az elektromos autók eladása októberhez képest, ez volt az első teljes hónap a szövetségi EV-adójóváírás megszűnése után, az értékesítések még mindig messze elmaradnak attól a szinttől, amelyet a 7 500 dolláros támogatás idején láthattunk.

A Rho Motion szerint Észak-Amerikában az idei eladások 1 százalékkal csökkentek, így a régió mára egyértelműen lemaradóvá vált a globális elektromosautó-átállásban.

Donald Trump elnök döntése, amely visszavonta a CAFE üzemanyag-hatékonysági előírásokat, tovább rontja a kilátásokat: az elektromos és plug-in hibrid járművek eladásai várhatóan nem nőnek érdemben, sőt akár csökkenhetnek is.

Ezzel szemben a „világ többi része” kategóriába sorolt országokban 1,5 millió elektromos és plug-in hibrid járművet adtak el idén, ami 48 százalékos növekedést jelent 2024-hez képest. Bár a volumenek kisebbek, az ütem azt mutatja, hogy számos régióban az elektrifikáció továbbra is lendületben van – csak nem mindig ott, ahová a reflektorfény irányul.

Kiemelt kép forrása: Unsplash