A vonatok visszaállítása helyett a SICEF mérnöki cég hibrid furgonokat küldene a sínekre. A „Ferromobilok” célja, hogy zöldebb közlekedési alternatívát kínáljanak az autófüggő vidéki térségekben – írja az Euronews.
A SICEF szerint Franciaországban mintegy 5700 kilométernyi kisvasútvonal áll jelenleg kihasználatlanul, ami számos vidéki térséget hagy tömegközlekedési kapcsolat nélkül. A vállalat ezeknek a vonalaknak az újraélesztésére egy különleges megoldást dolgozott ki.
Egy Peugeot e-Traveller alapjaira épített járművet, amelyet olyan műszaki rendszerrel szereltek fel, hogy zökkenőmentesen tudjon váltani a közúti és a vasúti közlekedés között.
A Railtech beszámolója szerint a Ferromobilok még ebben a hónapban megkezdik a tesztüzemet az Auvergne régióban található Courpière–Vertolaye vonalon. Amennyiben a próbák sikeresek lesznek, a programot más francia régiókban is bevezethetik, többek között Occitanie-ban, Bretagne-ban és Új-Aquitániában.
A projekt célja, hogy alacsony szén-dioxid-kibocsátású megoldást kínáljon a vidéki, autófüggő területeknek, a meglévő infrastruktúra újrahasznosításával és 100%-ban elektromos járművek használatával. Az Automobile Magazine „takarékos, mégis nagy hatású” megközelítésnek nevezte a projektet, kiemelve, hogy a Peugeot e-Traveller alapú Ferromobil csökkentett üzemeltetési költségekkel és a meglévő infrastruktúra intelligens újrafelhasználásával működik, és „az intelligens innováció tankönyvi példájának” számít.
A Ferromobilokat legfeljebb nyolc utas szállítására tervezték. A flotta rugalmasan közlekedik: lehet fix menetrend szerint, rövidebb várakozással, vagy igény szerint, a nap 24 órájában, telefonon keresztül foglalható, akár egy Uber-fuvar – közölte a cég.
A vasúti sínek mentén „csomópontokat” alakítanak ki, ahol az utasok felszállhatnak. A járművek a síneken automatikusan közlekednek, az úton azonban a sofőr veszi át az irányítást. A Ferromobilok által használt síneket a cég hangsúlyozottan nem osztja meg a hagyományos vonatokkal.
Kiemelt kép forrása: Unsplash
Devenyi Dalma
