Bár a szélsőséges forróság korábban drasztikusan rövidítette az elektromos autók élettartamát, a legújabb akkumulátor-generációk már sikeresen dacolnak a klímaváltozással. Egy friss kutatás szerint a technológiai fejlődésnek köszönhetően az új modellek hatótáv-vesztesége elenyésző a korábbi szériákhoz képest.

A Michigani Egyetem kutatása szerint az újabb akkumulátorok élettartamát már alig rövidíti meg a globális felmelegedés – írja az Euronews.

Fordulat a piacon

Az európai autópiac történelmi mérföldkőhöz érkezett. 2025 decemberében a tisztán elektromos autók eladásai az EU-ban először szárnyalták túl a benzines járművekét. A látványos térnyerés ellenére a vásárlók egyik legnagyobb félelme továbbra is a szélsőséges időjárás hatása az akkumulátorok teljesítményére. Ez egyfajta csapdahelyzet. Miközben az e-mobilitás a klímaváltozás lassítását szolgálja, a felmelegedő bolygó éppen az autók legérzékenyebb pontját, az akkumulátort támadja.

A mérések szerint a 2025-ös év globálisan a harmadik legmelegebb esztendő volt, ami komoly kihívás elé állítja az iparágat.

A tapasztalatok azt mutatják, hogy 32 és 44°C közötti tartományban az elektromos járművek akár a névleges hatótávjuk 44 százalékát is elveszíthetik. A magas hőmérséklet ugyanis felgyorsítja az akkumulátoron belüli kémiai reakciókat, ami az egységek gyorsabb amortizációjához vezet.

Technológiai válasz a klímakihívásra

A Michigani Egyetem legfrissebb, a Nature folyóiratban közzétett tanulmánya azonban optimizmusra ad okot. A kutatók összehasonlították a 2010–2018 közötti, illetve a 2019 után gyártott akkumulátorokat:

• Régi technológia: egy 2°C-os globális átlaghőmérséklet-emelkedés esetén az élettartamuk akár 30 százalékkal is csökkenhet.
• Új generáció: ugyanilyen körülmények között az átlagos élettartam-csökkenés mindössze 3 százalék, és a legrosszabb esetben sem haladja meg a 10 százalékot.

Haochi Wu, a tanulmány vezető szerzője szerint a technológiai finomhangolások révén a fogyasztók ma már sokkal nagyobb biztonsággal tervezhetnek hosszabb távra, még a melegedő éghajlat mellett is.

A szakértők ugyanakkor figyelmeztetnek, hogy a kutatás elsősorban a nyugati piacokon domináns modellekre (Tesla Model 3, VW ID.3) fókuszált.

Míg Európában és az Egyesült Államokban a modern akkumulátormenedzsment rendszerek már képesek kezelni a hőterhelést, a fejlődő országok, például India vagy a szubszaharai Afrika, régebbi vagy egyszerűbb járműparkjai továbbra is védtelenek maradhatnak a hőség okozta gyors állagromlással szemben.

Kiemelt kép: Unsplash