Az Airlines for Europe (A4E) iparági szervezet több válságkezelő intézkedés bevezetését kérte, többek között az üzemanyagkészletek uniós szintű monitorozását, a légi közlekedésre vonatkozó uniós szén-dioxid-piac ideiglenes felfüggesztését, valamint egyes légiközlekedési adók eltörlését – áll a Reuters által látott dokumentumban.
A légi közlekedési ágazatot légtérzárak sújtják, mióta február 28-án megkezdődött az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni háborúja.
Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége több öbölmenti ország – köztük az Egyesült Arab Emírségek és Katar – légterében megtiltotta az európai légitársaságok működését április 24-ig.
Az ágazat emellett repülőgép-üzemanyaghiánnyal is küzd, miután lezárták a Hormuzi-szorost. A múlt héten az Airports Council International Europe (ACI) iparági szervezet arra figyelmeztetett, hogy Európa három héten belül rendszerszintű üzemanyaghiánnyal nézhet szembe.
Az A4E dokumentuma arra is felszólítja Brüsszelt, hogy fontolja meg a kerozin közös uniós beszerzését.
Az EU 2022-ben már bevezette a közös földgázbeszerzést, hogy stabilizálja az ellátást, miután Oroszország jelentősen csökkentette a szállításokat Európába. Ezt a modellt azonban eddig nem alkalmazták olajra vagy kerozinra.
Az A4E – amelynek tagjai közé tartozik a Lufthansa, az Air France-KLM és az easyJet – azt is kérte, hogy az EU módosítsa azt a jogszabályt, amely előírja a tagállamok számára 90 napnyi stratégiai olajtartalék fenntartását, mivel ez jelenleg nem tartalmaz külön előírást a repülőgép-üzemanyagra.
A dokumentum azt is kéri, hogy tisztázzák: ha a légtérzárak miatt járatokat kell törölni, az ne számítson a légitársaságok hibájának a résidők fel nem használása miatt.
Az Európai Bizottság közölte, hogy április 22-én javaslatcsomagot terjeszt elő az iráni háború energiapiaci hatásainak enyhítésére, de nem erősítette meg, hogy ez tartalmaz-e kifejezetten a repülőgép-üzemanyagra vonatkozó intézkedéseket.
Kiemelt kép forrása: Unsplash
S.Rita
