Az Aptera újabb látványos példával hívta fel magára a figyelmet a napenergiás elektromos járművével kapcsolatban. Steve Fambro társigazgató április 14-én egy valós idejű összehasonlítást osztott meg, amely szerint a cég járműve egy adott pillanatban több energiát termelt, mint az otthoni tetőre szerelt napelemes rendszere – írja az Interesting Engineering.
Fambro az X-en azt írta:
„Pont ebben a pillanatban, nem sokkal reggel 8 óra után, a házam csak 136 wattnyi napenergiát termel. Az Aptera? Körülbelül 300 wattot!!” Később azt is megmutatta, hogy a jármű 363 wattot termelt, míg a háztetőn lévő panelek csak 136 wattot.
Bár ez az összehasonlítás egy konkrét pillanatot mutat, jól érzékelteti, milyen szemlélet alapján tervezték meg a napenergiás elektromos járművet.
A példa azért is figyelemre méltó, mert reggel a napsugarak még alacsony szögben érik a felületeket. Ilyenkor a tetőre szerelt rendszerek általában kevésbé hatékonyan működnek. Az autót viszont úgy alakították ki, hogy több irányból is képes legyen befogni a napfényt, így ezekben az órákban is jobban teljesíthet.
A hagyományos lakossági napelemeket rögzített dőlésszögben szerelik fel. Ezeket jellemzően úgy optimalizálják, hogy dél körül, amikor a Nap a legmagasabban jár, adják le a legnagyobb teljesítményt. Reggel azonban a fény ferde szögben éri a paneleket, ami visszafogja a hatékonyságukat.
Az Aptera más megközelítést alkalmaz.
A napelemeket a motorháztetőn, a műszerfalon, a tetőn és a hátsó csomagtérajtón helyezték el. Ennek köszönhetően a jármű felületének legalább egy része szinte a nap bármely szakában képes közvetlen napfényt fogadni.
A rendszer teljes kapacitása nagyjából 700 watt. A vállalat szerint ez naposabb térségekben akár napi 40 mérföldnyi plusz hatótávot is biztosíthat. Ezt a képességet 2025-ben és 2026-ban valós körülmények között is tesztelik.
Fontos ugyanakkor, hogy a kora reggeli adat nem azt jelenti, hogy az autó összességében több energiát termelne, mint egy háztartási tetőre szerelt rendszer.
Egy teljes nap alatt a lakossági napelemes rendszer továbbra is jóval több villamos energiát állít elő. A jármű előnye inkább abban van, hogy kevésbé ideális körülmények között is képes energiát hasznosítani.
A friss összehasonlítás nem sokkal azután érkezett, hogy a vállalat közzétette legutóbbi pénzügyi eredményeit. Az immár a NASDAQ-on, SEV ticker alatt jegyzett cég 2025 egészére 43,9 millió dolláros GAAP szerinti nettó veszteséget jelentett. Korrigált alapon a veszteség 18,5 millió dollár volt.
Csak a negyedik negyedévben 15,5 millió dolláros veszteséget könyveltek el. December végén a vállalat 9,6 millió dollár készpénzzel rendelkezett. Ezek az adatok jól mutatják azokat a tipikus pénzügyi nehézségeket, amelyekkel a bevételtermelés előtt álló elektromosautó-startupok szembesülnek.
A pénzügyi veszteségek mellett ugyanakkor a működésben történt előrelépés is látható.
Március 3-án a cég elkészítette első napenergiás elektromos járművét a carlsbadi validációs összeszerelő soron. Az üzem februárban Foreign-Trade Zone státuszt is kapott, ami segíthet csökkenteni az importált alkatrészek költségeit. Emellett a vállalat 2028 márciusáig meghosszabbította a bérleti szerződését.
2026 első negyedévében az Aptera mintegy 17,1 millió dollár bruttó forrást vont be.
Ebből 9 millió dollár egy januári követő részvénykibocsátásból, 8,1 millió dollár pedig warrantlehívásokból származott. Ennek jelentős része egy március közepén megkötött, 6,3 millió dolláros warrantösztönző megállapodáshoz kapcsolódott.
Ez a forrás egy korábban biztosított, 75 millió dolláros részvényalapú hitelkeret mellé érkezett, így a vállalat nagyobb pénzügyi mozgástérrel folytathatja a gyártás előkészítését. A kora reggeli napenergia-termelésről megosztott adat elsőre apróságnak tűnhet, valójában azonban jól mutatja az Aptera tágabb célját.
A vállalat arra törekszik, hogy a nap folyamán minél több energiát tudjon összegyűjteni, ezzel csökkentve a töltéstől való függést.
Ha ez a megközelítés beválik, az hosszabb távon azt is megváltoztathatja, hogyan gondolkodnak az autósok járműveik energiaellátásáról.
Kiemelt kép forrása: Aptera
Devenyi Dalma
