Kína szén-dioxid-kibocsátása 1 százalékkal csökkent az idei második negyedévben az előző év azonos időszakához képest – derül ki a Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA) elemzéséből. Bár Kína kibocsátása korábban is mérséklődött, most először az olajfogyasztás visszaesése is jelentős szerepet játszott ebben – írja az Euronews.
Kína teljes olajfogyasztása 9 százalékkal, a közlekedési célú felhasználás pedig 16 százalékkal esett vissza. Ennek hátterében elsősorban az áll, hogy a Közel-Keleten kialakult konfliktus és a Hormuzi-szoros forgalmának jelentős korlátozása megnehezítette az olajszállításokat Kínába.
A CREA szerint a helyzet felgyorsította az elektromos járművek és elektromos flották terjedését olyan ágazatokban is, amelyek hagyományosan jelentős üzemanyag-fogyasztók, például az építőiparban és a bányászatban.
Az elektromos nehézteherautók értékesítése 77 százalékkal nőtt a második negyedévben éves összevetésben. Az utakon közlekedő elektromos járművek száma 33 százalékkal, a töltési volumen pedig 60 százalékkal emelkedett.
Kína a világ legnagyobb üvegházhatásúgáz-kibocsátója, a globális kibocsátás több mint 30 százalékáért felel. Az ország 2060-ra tűzte ki a karbonsemlegesség elérését.
A CREA adatai szerint a kibocsátás az első negyedévben még 2 százalékkal nőtt, így az év első felében összességében enyhén magasabb szinten alakult.
Közben Kína beépített napenergia-kapacitása már meghaladta a széntüzelésű erőművekét.
A megújulóenergia-kapacitás gyors bővülése ellenére azonban a villamosenergia-szektor kibocsátása a második negyedévben nőtt, mivel a szénfelhasználás emelkedett, miközben a gázerőművek termelése csökkent.
A gyorsan bővülő nap- és szélenergia-termelés egyik problémája továbbra is az, hogy a hálózat nem tudja megfelelően kezelni a változó megújuló forrásokból származó villamos energiát, így jelentős mennyiségű megtermelt energia veszendőbe megy.
Kiemelt kép forrása: Unsplash
Devenyi Dalma
