A kínai autógyártó európai terjeszkedésében a szegedi üzem csak az első lépés lehet. A BYD további gyárak helyszínéről tárgyal, miközben a kínai eladások visszaesését egyre erősebb nemzetközi kereslet ellensúlyozza.

A vállalat terveiről és az európai gyártás következő lépéseiről Alfredo Altavilla, a BYD európai működésének tanácsadója beszélt. A részletekről a Carscoops számolt be.

Szeged után újabb helyszíneket keresnek

A BYD hosszabb távon három összeszerelő üzemet és egy elektromosautó-akkumulátorokat gyártó létesítményt tartana szükségesnek Európában. Altavilla szerint erre az értékesítési célok eléréséhez és az európai előírások teljesítéséhez lesz szükség, a beruházások azonban fokozatosan valósulhatnak meg.

A vállalat szegedi gyára elkészült, és már megkezdődött benne a próbagyártás.

Az üzem éves kapacitása akár 200 ezer autó lehet; a nagyobb volumenű termelés várhatóan novemberben vagy decemberben indulhat.

A BYD közben Spanyolországban, Franciaországban és Olaszországban is egyeztet autógyártókkal és kormányzati szereplőkkel. Nem feltétlenül mindenhol új gyárat építene: a kevésbé kihasznált, meglévő üzemek átvételét is mérlegeli. Altavilla szerint a második európai autógyár helyszínéről az év végéig szeretnének dönteni. Ezután határozhatnak arról, hogy egy harmadik autógyár vagy egy akkumulátorgyár kapjon előbb elsőbbséget.

Külföldön nő, Kínában csökken az értékesítés

A BYD 2024-ben egy törökországi, évi 150 ezer autó gyártására tervezett üzemet is bejelentett Manisában. A termelés eredetileg 2026 végén indult volna, az építkezést azonban határozatlan időre felfüggesztették.

A nemzetközi terjeszkedés súlyát növeli, hogy a vállalat hazai értékesítése idén 32,7 százalékkal, 1,505 millió autóra esett vissza.

A külföldi eladások ezzel szemben jelentősen emelkedtek: a BYD 2026 egészére 1,9–2 millió nemzetközi értékesítéssel számol.

Kiemelt kép forrása: Unsplash