Kína új szabályokkal terelné egységesebb keretek közé a lítiumion-akkumulátorok újrahasznosítását, ezzel tovább erősítve az ellenőrzést az elektromosjármű-ipar ellátási láncai felett.

Miután Kanada megnyitotta piacát a kínai elektromos autók előtt, most a dél-koreai gyártókat csábítja. A tét nemcsak az autógyártás, hanem egy akár 100 milliárd dolláros tengeralattjáró-üzlet is.

A kínai szilárdtest-akkumulátor-fejlesztő WeLion New Energy olyan laboratóriumi áttörésről számolt be, amely alapjaiban formálhatja át az elektromos járművek jövőjét.

Ahogy közeledik 2026, az Energy Intelligence tíz olyan kulcskérdést azonosított, amelyek meghatározóak lehetnek a következő év energiapolitikai és piaci folyamataiban.

Az új elemzések szerint hamarosan túlkínálat alakulhat ki az elektromosautó-akkumulátorok piacán: a gyártókapacitás akár háromszorosa lehet a keresletnek 2030-ra. A Ford, a GM és más nagyvállalatok már visszavágnak beruházásaikból, miközben az amerikai politika is a belső égésű motorok felé tolja a piacot.

Gyárbezárások, leépítések, új irányok: hogyan alakul az akkumulátorgyártás jövője Magyarországon és Európában? A BESS megoldások felemelkedése és a villanyautós átállás tanulságai.

Újabb innovációkkal lepte meg a világot a CATL: sorozatgyártásra kész nátriumion-akkumulátort dob piacra a vállalat.

Kína új turbó akkumulátora kevesebb, mint 1 perc alatt tölthető, de nemcsak a gyorsasága miatt figyelemreméltó.

Jason Chen-t 2025. március 17-i hatállyal Shen Feng váltotta a CATL Debrecen ügyvezető igazgatói posztján. Shen Feng több mint egy évtizede dolgozik a CATL kötelékében, 2019 óta a tengerentúli és az európai piacokért felelős, autóipari ügyvezető igazgatójaként segítette a cég növekedését és innovációs törekvéseit.