Egy új tanulmány szerint a városi szilárd hulladékból előállított üzemanyag közel 90 százalékkal csökkentheti a repülés karbonlábnyomát.

A MOL kutatása szerint a magyarok többsége nyitott a bioüzemanyagokra, akár repülőgépen is. A technológia már adott, a közúti és légi közlekedés zöldítéséhez csak a feltételek bővítése szükséges.

A MOL június elején csőszakasz-cserét hajt végre a Dunai Finomítóból a Liszt Ferenc repülőtérre vezető kerozinvezetéken. A munkálatok ideje alatt repülőgépek üzemanyag-ellátása folyamatosan biztosított lesz.

A benzin a világ járműveinek több mint 90 százalékát hajtja – mozgatja a közlekedést, kiszolgálja az ipart, és a mindennapi élet egyik alappillére. Ennek azonban komoly környezeti ára van: szén-dioxidot bocsát ki, szennyezi a levegőt, és jelentősen hozzájárul a klímaváltozáshoz. Bár az elektromos vagy alternatív üzemanyagokkal való kiváltására tett erőfeszítések folyamatosak, ezek gyakran infrastruktúra-fejlesztési akadályokba és a járművek átalakításának költségeibe ütköznek. Erre kínál forradalmi megoldást az Aircela nevű, New York-i székhelyű üzemanyaggyártó startup. A cég május 22-én Manhattan Garment District nevű városrészében mutatta be új találmányát: egy gépet, amely közvetlenül a levegőből állít elő benzint.

Hiába a légitársaságok tiltakozása, augusztus 30-án elfogadta a vitatott zöld szabálycsomagot az Európai Bizottság. A szervezet szerint a légitársaságok jelentései segíthetnek még jobban megérteni a repülés környezetkárosító hatásait.

A Firefly Green Fuels brit startup szennyvíziszapból készült üzemanyaga fenntartható megoldást kínál a repülőgépipar számára, miközben a szennyvíziszap megsemmisítésének problémáját is megoldaná.

A zéró kibocsátású járművek lassan, de biztosan monopolizálják a piacot. Óriási lesz a verseny, hogy vajon az elektromos vagy a hidrogén meghajtású technológia szolgálja ki majd leginkább a környezetbarát igényeket.

A kisméretű automata autókról azonban sokáig az jutott eddig eszünkbe, hogy lassabbak és szomjasabbak, mint kézi váltós társaik. Pedig a valóság mostanra sokat változott: az automata váltós kisautók minősége rendkívül sokat javult az elmúlt években.

Japán tudósok olyan módszert mutatnak be, amely csökkentheti a lítium-ion akkumulátorok gyártása során a ritka fémektől való ipari függőséget.