A világ legnehezebb tereprali versenye sem „menekülhet” az autósport zöldebbé tétele elől. Az idei viadalon a hibrid-teherautótól a zöld üzemanyagokig, sokféle szénlábnyom csökkentéssel találkozni.

A sportautógyár Fomula-1-es szereplése, a nyárig teljesen biztosnak tűnt. Új álomcsapat jött volna létre, de az energia italos istálló kihátrált a társulásból. Halvány remény azért maradt a Porsche F1-es szerepléséhez.  

A bajor vállalat sport tevékenysége az 1970-es években startolt. Megfigyelhető, hogy ahol elindultak, ott nyertek. Elég hamar.

Az Audi egy kísérleti projekt keretében olyan részecskeszűrőt fejleszt az elektromos járművekhez, amely összegyűjti a levegőből az autó környezetében található részecskéket. Mind a vezetés, mind a töltés közben hozzájárul a városok légminőségének javításához.

Az Audi támogatja a fenntartható termékfejlesztést, és egyre több anyagciklust kíván létrehozni. A négykarikás vállalat tudományos és ipari partnerekkel együtt kutatja az anyagok jobb újrahasznosíthatóságának és az elsődleges anyagok megtakarításának lehetőségeit. A Fraunhofer Intézettel együttműködve a gyártó most egy újabb módszert tesztel a műanyagok újrahasznosítására és tömeggyártásra való felhasználhatóságára.

Egy kísérleti projekt keretében az Audi a MANN+HUMMEL beszállítóval együttműködve olyan részecskeszűrőt fejleszt elektromos autókhoz, amely összegyűjti a környező részecskéket. Mind vezetés, mind töltés közben már az első kísérleti szakaszban elősegíti a levegőminőség javítását a városokban. Az innovatív technológiát a londoni Greentech Festivalon mutatták be.

Az utóbbi évek legjobban terjedő autófajtája a SUV, ez nem a véletlen műve. A sikerüknek nem mindenki örül. A három betű, amit egyesek betűszóként használnak, míg mások fonetikusan ejtenek ki és kis betűvel írják, a sport utility vehicle szavakat rejti. Ez talán sportos használatú járműnek magyarítható. Olyan terepjárót vagy annak látszó autót jelent, ami segít a kerékpárok, a sport és a túra felszerelések cipelésében. Az elnevezés, a tengerentúlról származik.

A Volkswagen részvényei hétfőn enyhe emelkedést mutattak, miután előző nap este nyilvánosságra hozta a vállalat a csoporthoz tartozó Porsche tervezett tőzsdei bevezetésének árazását, miszerint a luxus sportkocsikat gyártó részleg akár 75 milliárd eurós értéket is elérheti. Ez Európa harmadik legnagyobb elsődleges részvénykibocsátása (Initial Public Offering -IPO) lehet.

Az autóipar az „ág”, melyet még az üveg is húz. Ha nem volt elég a járvány és az orosz-ukrán háború, akkor talán jön az üveghiány…