Az Audi támogatja a fenntartható termékfejlesztést, és egyre több anyagciklust kíván létrehozni. A négykarikás vállalat tudományos és ipari partnerekkel együtt kutatja az anyagok jobb újrahasznosíthatóságának és az elsődleges anyagok megtakarításának lehetőségeit. A Fraunhofer Intézettel együttműködve a gyártó most egy újabb módszert tesztel a műanyagok újrahasznosítására és tömeggyártásra való felhasználhatóságára.
Egy kísérleti projekt keretében az Audi a MANN+HUMMEL beszállítóval együttműködve olyan részecskeszűrőt fejleszt elektromos autókhoz, amely összegyűjti a környező részecskéket. Mind vezetés, mind töltés közben már az első kísérleti szakaszban elősegíti a levegőminőség javítását a városokban. Az innovatív technológiát a londoni Greentech Festivalon mutatták be.
Az utóbbi évek legjobban terjedő autófajtája a SUV, ez nem a véletlen műve. A sikerüknek nem mindenki örül. A három betű, amit egyesek betűszóként használnak, míg mások fonetikusan ejtenek ki és kis betűvel írják, a sport utility vehicle szavakat rejti. Ez talán sportos használatú járműnek magyarítható. Olyan terepjárót vagy annak látszó autót jelent, ami segít a kerékpárok, a sport és a túra felszerelések cipelésében. Az elnevezés, a tengerentúlról származik.
A Volkswagen részvényei hétfőn enyhe emelkedést mutattak, miután előző nap este nyilvánosságra hozta a vállalat a csoporthoz tartozó Porsche tervezett tőzsdei bevezetésének árazását, miszerint a luxus sportkocsikat gyártó részleg akár 75 milliárd eurós értéket is elérheti. Ez Európa harmadik legnagyobb elsődleges részvénykibocsátása (Initial Public Offering -IPO) lehet.
Az autóipar az „ág”, melyet még az üveg is húz. Ha nem volt elég a járvány és az orosz-ukrán háború, akkor talán jön az üveghiány…
A korábbi győri Audi vezető, Achim Heinfling nyugdíjba megy az év végén, miután bejelentették, hogy aktuális pozíciójában Siegfried Schmidtner váltja december elsejétől. Heinfling több mint 30 év után búcsúzik a német autóvállalattól.
A kezdeti fényéből, mára sokat vesztett az elektromos versenysorozat. Ennek jól látható jele, hogy több nagynevű autógyártó is elhagyta. Az autóipar jövője és egy fontos kitétel ad okot az optimizmusra.
Az Audi Környezetvédelmi Alapítvány a Freibergi Bányászati és Technológiai Egyetemmel közösen kutatja a nyersanyagok kitermelésének új módszereit. Ezek a fémek és az úgynevezett ritkaföldfémek nélkülözhetetlenek az olyan modern technológiákhoz, mint az üvegszáloptika, a fotovoltaika és a félvezetők. A nyersanyagokat környezetbarát és fenntartható módon, a föld alatt, úgynevezett membrántechnológiával bányásszák.
Európában néhány éve kis túlzással a csapból is szénlábnyom csökkentése és az elektromos autókra történő villámgyors áttérés folyik. Mi lenne, ha a pánikkeltést félre tennénk és ránéznénk az autónk gumijára?