Már jó néhányszor „eltemettük” a hagyományos autószalonokat, amelyek közül a Genfi már biztos, hogy megszűnik. Az október közepén rendezett francia autóünnepen valami változhat.
Aki követi a villanyautók fejlődését, esetleg rajong is értük, az az utóbbi időben zűrzavarba kerülhetett. Az egyik oldalon ott a csodálatos zöld jövőkép, a másikon pedig az autógyárak kijózanító bejelentései. Akkor most mi a valódi helyzet zöld autó fronton?
A világ legnépszerűbb autóversenye 2026-ban komolyan átalakul. Két éve már kihirdették a motorszabályokat, nemrég pedig a karosszériára vonatkozó elképzeléseket tették közhírré. A hibrid technika és a változtatható aerodinamika került a középpontba.
Országszerte több mint száz, fővároson kívüli helyszínen létesülhet új nyilvános e-töltőállomás egy tervezetten augusztusban megnyíló, 28 milliárd forintos támogatási lehetőség jóvoltából. A társadalmi egyeztetésre induló program a napelemmel és energiatárolóval felszerelt modern töltőpontok telepítését is ösztönzi.
Évtizedekig jó üzlet volt az autóipari beszállítóként működni. A sikerhez „mindössze” az kellett, hogy az árakat lenn tartsák, és új termékeket mutassanak be. Az utóbbi években alapvető változások történtek, amely sok munkahely elvesztéséhez vezethet.
A mai napon a Kia nyilvánosságra hozta az új Kia EV3 részletes adatait. A kompakt, elektromos SUV merész formatervvel, innovatív műszaki megoldásokkal, és korszakalkotó jellemvonásokkal lép színre, és minden eddiginél magasabbra emeli a mércét kategóriájában.
Ha a „mindig lehet tenni valamit” filozófiát gyorsan elsajátítjuk, akkor még menthetőnek látszik az öreg kontinens autóipara. Ehhez gyors cselekvés és józan ész szükséges.
A Tesla lemondta a régóta ígért olcsó autót, amelyre a befektetők számítottak, és amelynek segítségével tömeges autógyártóvá válhat.
Az Autocar egy 2024. március 15-én megjelent jelentésében azt írta, hogy a Tesla „Model 2” – a Tesla régóta várt olcsóbb autója – jövőre kerül gyártásba.
