Növekszik az e-rollerek iránti kereslet Magyarországon, majdnem minden tizedik magyar használ e-rollert, 11 százalékuk rendszeresen, 64 százalékuk pedig rövidebb utakra – közölte a MediaMarkt a friss reprezentatív kutatása alapján.
Az indiai Sona BLW Precision Forgings autóalkatrész-gyártó arra számít, hogy bevételeinek kétharmada az elektromos járművek alkatrészeiből származik majd a következő években, mivel az autógyártók egyre több elektromos autót akarnak gyártani – mondta az elnök a Reutersnek.
A kínai autóeladási számok márciusban visszaestek, az országban bevezetett korlátozások miatt, mely a COVID-19 járvány megfékezése szolgál.
A félvezetőhiány valószínűleg 2023-ig problémát fog jelenteni az autóipar számára – mondta Oliver Zipse, a BMW német autógyártó vezérigazgatója a Neue Zuercher Zeitung című újságban hétfőn megjelent interjúban.
Az elektromos teherautók beszerzésének és fenntartásának teljes költsége már 2025-ra, a hidrogénhajtású üzemanyagcellás teherautóké pedig 2030-ra alacsonyabb lesz a belsőégésű teherautókénál – derül ki a brit Cambridge Econometrics budapesti irodájának legutóbbi elemzéséből.
Az autóipar fejlődését a következő évtizedben három fő trend fogja meghatározni: a törvényi keretek fejlődése az átalakuló felhasználói preferenciák, illetve a technológiai fejlődés és az innováció elérhetősége. -olvasható a McKinsey & Company sajtóközleményében.
A kérdőjelet el lehet hagyni, a motoros szakma olyan dolgot tett, amiről az autósok csak álmodoznak. Összefogtak és közös jövőt hoztak létre.
Az autóipar mellett az autókiállítások is nagy változás előtt állnak. Tavaly a Covid-19 miatt elmaradtak az autó mustrák, idén ősszel tört meg jég, az új koncepció alapján rendezett Müncheni Autószalonnal.
A túraautó versenyzés sem vonhatja ki magát a zöldítés alól, az elektromos versenyautók a nyáron már köröztek a Hungaroringen. A DTM jövőképe is látható volt itthon.
