Európai városok és civil társadalmi szervezetek egy csoportja felszólította az Európai Bizottságot, hogy 2027-ig szabjon határidőt a szén-dioxid-kibocsátó buszok értékesítésének megszüntetésére.

Busz, metró, vonat, villamos… sikló? Úgy tűnik, a párizsiaknak újfajta lehetőségük lesz az ingázásra, elég valószínű ugyanis, hogy 2025-re megépül a kábeles sikló a város külső kerületeiben. A Câble 1 (C1) vonal a délkeleti Créteil és Villeneuve-Saint-Georges elővárosokat köti majd össze a párizsi metró metróvonalaival, és a 4,5 km-es utat 17 perc alatt teszi meg […]

50 millióba került a felújítása az eredetileg 1973-ban gyártott Faros Ikarusnak, amely a Közlekedési Múzeum gyűjteménybővítési és restuarálási programjának jóvoltából került megmentésre az Északi Járműjavítóban. A Farost a nyár utolsó hétvégéjén lehetett megtekinteni a a Múzeum időszaki kiállítása mellett megrendezett Ikarus minifesztiválon.

Első pillantásra egy nagyszabású és érdekes kísérletnek tűnik Woven City, ahol hidrogén és napelem biztosítja a lakóknak az energiát. Ennél jóval többet jelent a Toyota városa: az előre menekülést.

Ha valaki szeretné óvni a környezetét, akkor a személyautónál számos megoldásból választhat. A teherautóknál és a buszoknál már jóval kevesebb módon lehet zöldíteni a járműveket, de azért akadnak lehetőségek.

Nagyjából két átlagos háztartásnak elegendő áramot termel egy-egy ilyen egység.

Idén augusztusban portálunk is beszámolt arról, hogy a MOL megvásárolta a budapesti székhelyű és debreceni telephelyű ITK Holding Zrt. többségi részesedését, és ezáltal belépett az autóbuszos közösségi közlekedés piacára. Az azóta elkészült első közös fejlesztésű autóbuszt decemberben már be is mutathatta a cégcsoport.

A Mol megvásárolta budapesti székhelyű és debreceni telephelyű ITK Holding Zrt. többségi részesedését, ezzel az autóbuszos közösségi közlekedés piacára lép. 

A borsodi megyeszékhelyen hetvenöt új, Man gyártmányú gázüzemű autóbusz áll forgalomba.