Bár sokan az EV-piac lassulásáról beszélnek, az adatok mást mutatnak: 2025-ben világszerte nőtt az elektromos és plug-in hibrid autók eladása, különösen Kínában és Európában. Régiós bontásban mutatjuk a valódi trendeket.

A Tesla (TSLA.O) úgynevezett „megfizethető” új modelljeinek jövedelmezősége kerül a figyelem középpontjába, amikor a vállalat szerdán közzéteszi negyedéves eredményeit. Az elemzők szerint azonban az autónként elért több ezer dolláros költségcsökkentés sem lesz elegendő a profitmarzs megőrzéséhez.

Tavaly valamelyest csökkentek az újautó-eladások, miközben Nyugat-Európára a bővülés volt jellemző. Idén, „izgalmas” év vár az autókereskedőkre.

A Tesla bevezette Model S szedánjának és Model X SUV modelljének olcsóbb, rövidebb hatótávolságú változatait az Egyesült Államokban, az eladások növelését remélve.

A múlt hónapban az EU-ban először múlták felül eladásban az elektromos járművek a dízel- és benzinüzemű társaikat. De vajon ezek a gépkocsik is hasonlóan hosszúéletűek lesznek?

A Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) szerint az elektromos járművek eladása minden idők legmagasabb szintjét éri el ebben az évben, de több munkára van szükség más ágazatokban is, hogy 2050-re elérjük a nettó nulla károsanyag-kibocsátást.

Tovább bővítették az első teljesen elektromos Volkswagen személyautó modellcsalád, az ID gyártására szolgáló üzemet a németországi Zwickauban, a több tízmillió eurós fejlesztés révén a kocsik karosszériája is helyben készül – közölte azt MTI a német vállalat bejelentését.

Akik csak az elektromos hajtást üdvözítik, azoknak a figyelme gyakran elsiklik azon, a bolygón rengeteg hagyományos üzemű jármű közlekedik. Ez a szám évente kb. 70 millió belsőégésű motorú autóval bővül. Ezeket nem lehetne zöldíteni?

Bár folyamatosan emelkedik az átoltottsági ráta világszerte, úgy tűnik, hogy az emberek továbbra is óvakodnak a tömegközlekedéstől, és a személygépkocsik mellett döntenek, mindez tovább növeli a nyersolaj iránti keresletet – a fémekkel együtt.