Mobilitás
2023-ban az optimista elektromosautó-stratégiák kaptak egy pofont a valóságtól
S.Rita | 2023.12.13.
Nagy meglepetés: Ezek a leggyorsabban töltő elektromos autók

A Hyundai Ioniq 6 kevesebb, mint hét perc alatt 160 kilométeres hatótávolságot ad az akkumulátorainak, így ez a leggyorsabban töltődő elektromos autó, amely ma az Egyesült Államokban kapható.

Devenyi Dalma | 2023.11.22.
Mennyire zöldek valójában az elektromos autók a benzines vagy dízelautóhoz képest?

Az autógyártók milliárdokat ígérnek az állítólag környezetbarát elektromos autók fejlesztésére, de ezek gyártása nem szén-dioxid-mentes. Hogyan viszonyulnak a belső égésű autókhoz?

S.Rita | 2023.09.22.
A haladás technikája: így próbál betörni az Audi a kínai piacra

Ha a Volkswagen és az Xpeng közös munkája nagyot szólt a nyáron, akkor mit mondjunk az Audiról és kínai partnerének együttműködéséről? A bajorok az egyik legnagyobb állami autógyárral dolgoznak együtt.

Benedek Attila | 2023.09.11.
Három új modell bemutatására készül az ausztrál piacon a Volkswagen

Egy kisebb megtorpanás után a német óriásvállalat, a Volkswagen 12 hónap leforgása alatt három új elektromos autó piacra dobásával igyekszik lendületet venni. Bemutatják az első két ID-modellt: az ID.4-es középkategóriás SUV-ot és a sportosabb, „kupé stílusú” testvérét, az ID.5-t, 2024-ben pedig jön a kisebb ID.3.

NRGreport | 2022.08.13.
Drámaian visszaestek a kínai gépjármű eladások

A kínai autógyártók szövetségének becslése szerint az áprilisi eladások 48%-kal estek vissza az előző évhez képest, mivel a zero-COVID intézkedések nyomán több gyár is bezárt, és visszaestek a családok költései is.

NRGreport | 2022.05.09.
Kína az adatvédelem megerősítésére szólítja fel az autógyártókat

A kínai kormány arra kérte az autógyártókat, hogy erősítsék meg az adatvédelmet, és helyben tárolják az országban keletkezett kulcsfontosságú adatokat.

NRGreport | 2021.08.12.
Szakadékba vezeti az elektromosautó-forradalmat a koronavírus-járvány

Az első jelek szerint az autópiac egészéhez hasonlóan az elektromos autók piacát is jókora csapás éri a koronavírus-járvány következtében. Bár van rá esély, hogy a negatív hatás csak rövid távon érvényesül, azonban a recesszió és a történelmi mélységekben járó olajár miatt az elektromosautó-iparág nagyobb kihívásokkal szembesülhet, hacsak a kormányok nem tesznek további, a közlekedés kizöldítését szolgáló lépéseket.

NRGreport, Major András | 2020.03.31.
Koronavírus: így térdelt le az autóipar

Az autóiparnál kevés igazán globálisabb szektor létezik. Egy kocsi több ezer alkatrészből áll, amelyeket beszállítók tucatjai gyártanak le a világ minden táján. Egyes becslések szerint évi 34 milliárd dollárnyi érkezik Kínából, úgyhogy amikor még csak kitört Kínában a járvány, az autóipari vezetők már akkor tudhatták, hogy lejtmenet jön –  írja a Villanyautósok.hu. A gyártásra és az értékesítés részleteire is kiterjedö írás itt olvasható.

NRGreport | 2020.03.20.
Új piac születik az elektromos autók használt akkumulátorainak feltámasztására

Az autóipar számára egyre sürgetőbb feladatot jelent az elektromos autók használt akkumulátorainak ártalmatlanítása, ez pedig katalizátorként hat az egyre bővülő akkumulátor-újrahasznosító, pontosabban -újrafelhasználó piac számára is. Az autógyártók és a piacon megjelenő új szereplők várhatóan egyre jobban felépítik és kiaknázzák az új értékláncot, ezáltal a használt akkumulátorok piaca előreláthatólag a helyhez kötött energiatárolók költségeinek további csökkenéséhez is hozzá fog járulni. Ráadásul csak minimális kompromisszumkészséget kíván meg a végfelhasználóktól a minőség tekintetében – áll a Delta-EE energiakutató és tanácsadó társaság elemzésében.

NRGreport, Major András | 2020.03.18.
Iratkozz fel hírlevelünkre!
©2024 NRGREPORT, Minden jog fenntartva.