A Tesla engedélyt kért a német helyi hatóságoktól, hogy átfogó változtatásokat hajthasson végre Berlin melletti gyárában, ami a következő fontos lépés ambiciózus tervében, hogy a telephelyet Európa legnagyobb autógyárává bővítse.

Milyen lehet az az autóverseny, ahol egy Ford Transittal is az élvonalban lehet lenni? Különleges.

A veteránautózás az utóbbi években trendi dologgá vált, egyre többen foglalkoznak vele hobbiként vagy üzletként. Az újdonság ezen a téren az öreg autók villamosítása.

A kínai autógyártók a nyugati protekcionizmust fogják tesztelni. A BYD által vezetett elektromosautó-márkák a hatékony ellátási láncoknak köszönhetően otthon erősítik meg elsőbbségüket az olyan globális márkákkal szemben, mint a Tesla és a Volkswagen. Mivel Kínában akadoznak az eladások, szükségszerű, hogy tovább hajtsanak a tengerentúlra, beleértve Európát is. A növekvő Kína-ellenesség azonban nehéz terepet fog jelenteni.

Az elektromos járművek eladásai az Európai Unióban májusban 71%-kal ugrottak meg, miközben az új személygépkocsik regisztrációja a tizedik egymást követő hónapban nőtt, 18,5%-kal – derült ki a régió autógyártók szövetségének szerdán közzétett adataiból.

A szilárdtest-akkumulátorok térnyerése azt jelentené, hogy a mai akkumulátorok világa már a múlté?

Egyre nyilvánvalóbbá válik, hogy az autóipar a változások küszöbén áll. Míg az elektromos forradalom számos új márkát hozott létre, a lemorzsolódási harc miatt már több startup is megbukott.

Svédország úgy döntött, történelmet ír, és 2025-ben megnyitja a világ első tartósan villamosított útszakaszát. Az elektromos úthálózat lehetővé teszi majd, hogy az elektromos járművek menet közben is töltődjenek, így nagyobb távolságokat lehet majd megtenni a töltőállomások látogatása között.

Nem elég, hogy az autógyáraknak belátható időn belül kötelező „elengedniük” az eddig bevált hajtásmódot. A teljes ellátási láncukat is karbonsemlegessé kell varázsolniuk…