Hol tartanak 2026-ban a csodaakkumulátorok? Megnézzük a tízperces töltés, az ezer kilométeres hatótáv és a szilárdtest-technológia valóságát.
A kanadai Moment Energy mindössze hat héttel a projekt bejelentése után nyitotta meg Vancouverben a Megafactory 1-et, amelyet a világ legnagyobb olyan üzemeként tartanak számon, ahol a leselejtezett elektromosautó-akkumulátorok új életet kapnak.
A CATL új 5C akkumulátora 12 perc alatt teljesen feltölthető, és akár 2,4 millió kilométeres élettartamot ígér. A gyorstöltés és a tartósság új szintre emelheti az elektromos autókat.
Az Xpeng bemutatta a világ egyik leghosszabb hatótávú hibrid SUV-ját: az új G7 akár 1 700 kilométert is megtehet egy tankkal és feltöltéssel. A kínai gyártó ezzel új szintre emeli az extended-range technológiát, miközben globális terjeszkedését, robotikai és AI-fejlesztéseit is felgyorsítja.
A Hyundai Motor Group inkubációs programjából kinőtt Solarstic a CES 2026 kiállításon mutatja be járműbe integrált napelemes technológiáját. A fejlesztés célja, hogy a megújuló energiaforrásokat közvetlenül a járművek külső felületein hasznosítsa, csökkentve ezzel az elektromos autók töltési igényét és a hatótávval kapcsolatos félelmeket.
A Rimac Technology egy új szilárdtest-akkumulátoron dolgozik, amely egy jövőbeli Bugatti-modell hajtásáért felelhet. A könnyebb, nagyobb energiasűrűségű akkumulátor és az új e-tengelyek 2030 körül kerülhetnek sorozatgyártásba.
A Mazda és a Toyota új széndioxid-csapdákat tesztel hagyományos motorokon. A zeolitalapú és algás technológiák akár mínuszos CO₂-kibocsátást is elérhetnek.
Az ikonikus olasz márka pont akkor dobja piacra az első villanyautóját, amikor az összes luxus- és sportkocsigyártó visszavonulót fújt. Jó lóra tett a Ferrari?
A ZalaZone zalaegerszegi tesztpálya ma már a magyar autóipar egyik legfontosabb innovációs központja. Az AVL partnereként a pálya nemcsak az önvezető technológiák és elektromos hajtások fejlesztését támogatja, hanem a hidrogén és hibrid rendszerek tesztelésében is kulcsszerepet játszik.
