Az ügyfelek visszajelzéseire reagálva februártól új modellel bővül a MOL Limo kínálata: a világ legnagyobb autógyártójának egyik legkedveltebb autója, a Toyota Yaris Hybrid is része lett a választéknak.

A car sharing új műfaj hazánkban. A területen az az újdonság, hogy nem csak magánszemélyek vehetik igénybe, hanem vállalkozások is. Ezzel a cégek új lehetőséget kaptak a költségeik csökkentésére.

Még ebben az évben megkezdi működését Budapesten a WE SHARE, a Volkswagen és a Skoda autómegosztó szolgáltatása, ezzel az eddigi háromról négyszereplősre bővül a fővárosi autómegosztási piac – hivatkozik az MTI a Világgazdaság írására.

Egy friss kutatás szerint még akkor sem választják az emberek a tömegközlekedést vagy az autómegosztást, ha lehetőségük van rá, és könnyen elérhető. Az autózás visszaszorítására valószínűleg sokkal drasztikusabb lépéseket kell majd tenni, és drágábbá, kényelmetlenebbé tenni azt, hogy mindenki saját kocsival járjon minden nap.

A karácsonyi vásárlási dömpingre időzítve a MOL autómegosztó szolgáltatása két, nagy csomagterű modellel bővíti a MOL Limo flottát, és ezentúl 10 Mercedes-Benz CLA Coupé és 10 Mercedes-Benz CLA Shooting Brake közül is választhatnak a felhasználók. Ezeket a magasabb kategóriájú autókat havidíjas konstrukcióban 119 forintért, míg alkalmi használóként percenként 129 forintért vehetik igénybe a felhasználók.

A car sharing, vagyis a megosztásos autóhasználat jelentős, százalékosan két számjegyű bővülését várja a következő években a fővárosban a DriveNow – mondta a magyarországi ügyvezető a cég keddi sajtótájékoztatóján Budapesten.

Amikor Michaletzky Bálinttal, a GreenGo elektromosautó-megosztó ügyvezetőjével beszélgetett a G7 az önvezetésről, megpróbálták elvinni őt a falig. Azt is kérdezték tőle, hogy ha az önvezetés akkor a leghatékonyabb, amikor minden jármű magát vezérli, érdemes lenne-e szerinte megtiltani az embereknek, hogy autót vezessenek. Legalább Budapesten, a Hungária körúton belül? Azt válaszolta:

A Liszt Ferenc nemzetközi repülőtérre is kiterjeszti a Limo autómegosztó szolgáltatási területét a Mol, miután a legtöbb felhasználói visszajelzés erre irányult az indulás óta eltelt közel másfél évben – mondta el Ratatics Péter, a Mol Magyarország és a Fogyasztói Szolgáltatások üzletág ügyvezető igazgatója a Portfolio-nak adott interjúban. A szolgáltatás fejlesztésével a tervezettnél gyorsabban haladt a Mol, ugyanakkor a kezdeti időszak gyerekbetegségei következtében az első éves eredmény elmaradt a várakozásainktól. A társaság célja, hogy hogy a környező országok nagyvárosaiban is meg tudja honosítani a limózást, ezek közül leghamarabb Prága kerülhet sorra, Magyarországon pedig elsősorban a nagy diákvárosok, mint például Debrecen van rajta a térképen, de azt is vizsgálják, hogy hogyan lehetne a nyári szezonra a Balatont is becsatornázni a Limo-zónába, illetve a napon túli kölcsönzési lehetőséget elérhetővé tennék – mondta el Ratatics Péter, aki a Mol egyéb, újnak számító tevékenységeivel kapcsolatos terveiről is beszélt. 

Bővül a terület, amelyen belül a Mol Limo járműveivel ingyenesen lehet parkolni.