Tavaly valamelyest csökkentek az újautó-eladások, miközben Nyugat-Európára a bővülés volt jellemző. Idén, „izgalmas” év vár az autókereskedőkre.
Az idei az az év, amikor az autóipar versenye a teljesen elektromos jövő felé tett egy kitérőt.
Az évek óta tartó gyorsuló növekedés után úgy tűnik, hogy az európai elektromosautó-eladások lassú zónába kerülnek, mivel a járművezetők a két-három év múlva elérhető, olcsóbb modellekre várnak.
Ha nem lennének most is elég magasan az üzemanyagárak, jövőre rekordot dönthetnek. Ezért körbe járjuk a legtakarékosabb új autókat és a hibrideket.
A BMW úgy véli, hogy az újonnan kifejlesztett 6. generációs akkumulátorcellák nem csupán hatalmas előrelépést jelentenek a jelenleg használt prizmás cellákhoz képest, hanem még a Tesla jelenlegi modelljeinek alapjául szolgáló celláknál is fejlettebbek.
Ursula Von Der Leyen szerint a Bizottságnak aggályai vannak azzal kapcsolatban, hogy az állami támogatások mesterségesen alacsonyan tartják az elektromos autó árakat.
A BMW a múlt héten mutatta be legújabb koncepciójárművét, a Neue Klasse modellt, ami az elektromos autózás új korszakát jelentheti.
A Tesla bevezette Model S szedánjának és Model X SUV modelljének olcsóbb, rövidebb hatótávolságú változatait az Egyesült Államokban, az eladások növelését remélve.
Az elektromos járművek egyre elterjedtebbek, és ennek hatása nem csak az autóiparra lesz nagy hatással. A belépőszintű elektromos járművek árai csökkenni fognak, ami tovább növeli az átállási arányt. Íme, egy közelebbi pillantás az adatokra és a jövőre vonatkozó következményekre.