Kutatók új módszert fejlesztettek ki a fáradt olajból való biodízel előállítására. Ez az egyszerű eljárás viszonylag enyhe hőhatást igényel, és potenciálisan sokkal vonzóbbá teheti az alternatív üzemanyagforrást a hatalmas ipari ágazatok számára.
A stuttgarti sportkocsimárka „nyakig” benne van az elektromos autózásban és a Formula-E versenyzésben is. Miközben élen jár a szintetikus üzemanyagok fejlesztésében.
Egy új, független németországi tanulmány szerint az elektromos járművek 200 000 kilométeres élettartamuk alatt lényegesen környezetbarátabbak, mint benzin- vagy dízelüzemű társaik, annak ellenére, hogy az életciklusuk elején nagyobb ökológiai adóssággal indulnak, ami még sok lehetőséget hagy a javulásra.
Ha a következő generációs BMW M3 négy, akár 1341 lóerős (1000 kW) villanymotorral történő piacra dobásának gondolata nem volt elég ahhoz, hogy az M divízió elektromos jövője izgalomba hozza Önt, akkor talán a kizárólag hátsókerék-hajtású elektromos M3 gondolata megteszi a hatását…
Az autógyártók milliárdokat ígérnek az állítólag környezetbarát elektromos autók fejlesztésére, de ezek gyártása nem szén-dioxid-mentes. Hogyan viszonyulnak a belső égésű autókhoz?
A Mercedes-Benz nem számít arra, hogy 2030-ra az európai eladásai teljesen elektromos hajtásúak lesznek, de a kínálatát készen fogja tartani, mondta Ola Kaellenius vezérigazgató szeptember 4-én a müncheni autókiállításon adott interjúban.
Németország és az Európai Unió szombaton bejelentette, hogy megállapodásra jutottak a belsőégésű motorral hajtott autók jövőjéről folytatott vitájukban, és 2035 után is engedélyezik az ilyen motorral felszerelt új járművek forgalomba helyezését, feltéve, hogy azok kizárólag klímasemleges üzemanyagot használnak.
Az Európai Bizottság által kidolgozott terv szerint az Európai Unióban új járműkategóriát lehetne létrehozni kifejezetten a kizárólag szén-dioxid-semleges üzemanyaggal működő autók számára.
A jelek szerint, a héten még sem szavazzák meg az EU illetékesei a belső égésű motorok teljes tiltását. Ez csak az egyik jele a változásnak. A szintetikus üzemanyagoknak mégis van jövője?
