A jelek szerint, a héten még sem szavazzák meg az EU illetékesei a belső égésű motorok teljes tiltását. Ez csak az egyik jele a változásnak. A szintetikus üzemanyagoknak mégis van jövője?
Az Európai Unió 2022-es szavazása a károsanyag-kibocsátást okozó járművek értékesítésének 2035-ös betiltásáról úgy tűnt, hogy aláírta a halálos ítéletet a belső égésű motorral hajtott autók számára a kontinensen. Most azonban lehet, hogy a belső égésű motorok az utolsó pillanatban haladékot kaphatnak, miután Németország és Olaszország azzal fenyegetőzött, hogy megakadályozza a tervet.
A Lamborghini hibrid utódokat fejleszt a Huracán és az Aventador modellekhez, azonban a cég nem hiszi, hogy elérkezett az idő egy teljesen elektromos szupersportkocsi gyártására.
A teljesen elektromos járművek szervizelése körülbelül 22 százalékkal olcsóbb, mint az ezzel egyenértékű belső égésű motoros személyautók és kisteherautók esetében, köszönhetően a rövidebb munkaidőnek és a kevesebb mozgó alkatrésznek. Az elemzést készítő Fleet Assist azonban figyelmeztet arra, hogy ez a jelentős különbség idővel csökkenhet, hiszen a nyereségesség megőrzése miatt a kereskedők idővel emelhetik a szervizköltséget.
A brit autóipar a mi napon felszólította a kormányt, hogy írjon elő célokat az elektromos járművek (EV) töltőinfrastruktúrájának kiépítésére, és hozzon létre egy új szabályozó testületet a piaci feltételek felügyeletére és a minimumkövetelmények betartatására. A Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) közleményben közölte, hogy az iparág hétpontos tervet dolgozott ki az ország elmaradott EV-töltési […]
Az önvezető autókat jogosítvány nélkül is lehet majd használni. A gépkocsik száma az új megosztási módok elterjedése miatt drámaian csökkenhet, miközben a közúti forgalom az eddiginél is nagyobb lesz.
A Párizsban rendezett C40 Cities Climate nevű konferencián több nagyváros polgármestere is bejelentette, hogy 2030-ra a települések nagy részéről kitiltanák a benzin- és dízelüzemű autókat.
