Mobilitás
Mikor jön el az a pont, amikor az elektromos autók szennyezés szempontjából jobbak, mint a belső égésűek?
S.Rita | 2023.12.25.
A betegnél is betegebb lehet a 2027-es elektromos BMW M3

Ha a következő generációs BMW M3 négy, akár 1341 lóerős (1000 kW) villanymotorral történő piacra dobásának gondolata nem volt elég ahhoz, hogy az M divízió elektromos jövője izgalomba hozza Önt, akkor talán a kizárólag hátsókerék-hajtású elektromos M3 gondolata megteszi a hatását…

S.Rita | 2023.10.16.
Mennyire zöldek valójában az elektromos autók a benzines vagy dízelautóhoz képest?

Az autógyártók milliárdokat ígérnek az állítólag környezetbarát elektromos autók fejlesztésére, de ezek gyártása nem szén-dioxid-mentes. Hogyan viszonyulnak a belső égésű autókhoz?

S.Rita | 2023.09.22.
Mercedes-Benz: Európa 2030-ra valószínűleg nem lesz kész a tisztán elektromos autók értékesítésére

A Mercedes-Benz nem számít arra, hogy 2030-ra az európai eladásai teljesen elektromos hajtásúak lesznek, de a kínálatát készen fogja tartani, mondta Ola Kaellenius vezérigazgató szeptember 4-én a müncheni autókiállításon adott interjúban.

S.Rita | 2023.09.07.
Mégsem tiltják ki 2035-től a belső égésű motoros járműveket az EU-ból

Németország és az Európai Unió szombaton bejelentette, hogy megállapodásra jutottak a belsőégésű motorral hajtott autók jövőjéről folytatott vitájukban, és 2035 után is engedélyezik az ilyen motorral felszerelt új járművek forgalomba helyezését, feltéve, hogy azok kizárólag klímasemleges üzemanyagot használnak.

S.Rita | 2023.03.27.
Az EU tervezetet készít arra, hogy az autók 2035 után is használhassanak e-üzemanyagokat

Az Európai Bizottság által kidolgozott terv szerint az Európai Unióban új járműkategóriát lehetne létrehozni kifejezetten a kizárólag szén-dioxid-semleges üzemanyaggal működő autók számára.

S.Rita | 2023.03.24.
eFuel Alliance – Alakul a molekula efuel fronton

A jelek szerint, a héten még sem szavazzák meg az EU illetékesei a belső égésű motorok teljes tiltását. Ez csak az egyik jele a változásnak. A szintetikus üzemanyagoknak mégis van jövője?

Benedek Attila | 2023.03.09.
Mégsem tiltja be az EU 2035-ben a belső égésű motorokat?

Az Európai Unió 2022-es szavazása a károsanyag-kibocsátást okozó járművek értékesítésének 2035-ös betiltásáról úgy tűnt, hogy aláírta a halálos ítéletet a belső égésű motorral hajtott autók számára a kontinensen. Most azonban lehet, hogy a belső égésű motorok az utolsó pillanatban haladékot kaphatnak, miután Németország és Olaszország azzal fenyegetőzött, hogy megakadályozza a tervet.

S.Rita | 2023.03.03.
A Lamborghini szerint egyelőre nincs értelme az elektromos szupersportautóknak

A Lamborghini hibrid utódokat fejleszt a Huracán és az Aventador modellekhez, azonban a cég nem hiszi, hogy elérkezett az idő egy teljesen elektromos szupersportkocsi gyártására.

S.Rita | 2023.02.08.
Jelentős mértékben alacsonyabb az elektromos autók szervizköltsége

A teljesen elektromos járművek szervizelése körülbelül 22 százalékkal olcsóbb, mint az ezzel egyenértékű belső égésű motoros személyautók és kisteherautók esetében, köszönhetően a rövidebb munkaidőnek és a kevesebb mozgó alkatrésznek. Az elemzést készítő Fleet Assist azonban figyelmeztet arra, hogy ez a jelentős különbség idővel csökkenhet, hiszen a nyereségesség megőrzése miatt a kereskedők idővel emelhetik a szervizköltséget.

NRGreport | 2022.08.09.
Iratkozz fel hírlevelünkre!
©2024 NRGREPORT, Minden jog fenntartva.