Mobilitás
Mikor jön el az a pont, amikor az elektromos autók szennyezés szempontjából jobbak, mint a belső égésűek?
S.Rita | 2023.12.25.
Az EU tervezetet készít arra, hogy az autók 2035 után is használhassanak e-üzemanyagokat

Az Európai Bizottság által kidolgozott terv szerint az Európai Unióban új járműkategóriát lehetne létrehozni kifejezetten a kizárólag szén-dioxid-semleges üzemanyaggal működő autók számára.

S.Rita | 2023.03.24.
Mégsem tiltja be az EU 2035-ben a belső égésű motorokat?

Az Európai Unió 2022-es szavazása a károsanyag-kibocsátást okozó járművek értékesítésének 2035-ös betiltásáról úgy tűnt, hogy aláírta a halálos ítéletet a belső égésű motorral hajtott autók számára a kontinensen. Most azonban lehet, hogy a belső égésű motorok az utolsó pillanatban haladékot kaphatnak, miután Németország és Olaszország azzal fenyegetőzött, hogy megakadályozza a tervet.

S.Rita | 2023.03.03.
Elérik-e az elektromos autók a benzin- és dízelüzemű autók árszintjét, és ha igen, mikor?

Az elektromos autók mellett az egyik nagy érv, hogy az energiaárak jelenlegi emelkedése ellenére olcsóbbak, mint a fosszilis üzemanyaggal működő autók, de a magasabb vételár a legnagyobb visszatartó erő az értékesítésben.

S.Rita | 2023.03.03.
Már három év múlva megéri elektromos teherautót venni és fenntartani

Az elektromos teherautók beszerzésének és fenntartásának teljes költsége már 2025-ra, a hidrogénhajtású üzemanyagcellás teherautóké pedig 2030-ra alacsonyabb lesz a belsőégésű teherautókénál – derül ki a brit Cambridge Econometrics budapesti irodájának legutóbbi elemzéséből.

NRGreport | 2022.03.26.
Iratkozz fel hírlevelünkre!
©2024 NRGREPORT, Minden jog fenntartva.