Vasárnaptól hetekre leáll a régió legnagyobb finomítója, indul ugyanis a Dunai Finomító tervezett nagy karbantartása, hogy aztán a MOL szeptembertől újra beröffentse a termelést. A nyári szabadságok csúcsszezonjában az időzítés nem ideális, de az eredeti tavaszi időpont elhalasztása most ért ide. 

A magyar kormány itthon fenntartja az üzemanyagárstopot 2022. október 1-ig. Mindeközben Európában alig találunk olyan országot, ahol 2 euró alatt lenne a benzinár.

A zéró kibocsátású járművek lassan, de biztosan monopolizálják a piacot. Óriási lesz a verseny, hogy vajon az elektromos vagy a hidrogén meghajtású technológia szolgálja ki majd leginkább a környezetbarát igényeket.

Egyre több az elektromos autó és a töltőhálózat is folyamatosan gyarapodik. Ez elég ok az optimizmusra?

Magyarország is elérhetővé tette stratégiai tartalékainak egy részét belföldi felhasználásra, hogy a schwechati olajfinomító tervezettnél hosszabb leállása ne okozzon gondot hazánk üzemanyag-ellátásában, jelentette be Palkovics László technológiai és ipari miniszter szombat este.

A kisméretű automata autókról azonban sokáig az jutott eddig eszünkbe, hogy lassabbak és szomjasabbak, mint kézi váltós társaik. Pedig a valóság mostanra sokat változott: az automata váltós kisautók minősége rendkívül sokat javult az elmúlt években.

A hidrogénüzemű autók ma még nem igazán hódították meg a világot, de szép csendben azért növekszik a számuk. A hidrogén a benzin egyértelműen környezetbarátabb helyettesítője és a hidrogénes meghajtás vitathatatlan alternatívája lehet az akkumulátoros elektromos autóknak.

Május 27-től, azaz már holnaptól csak magyar forgalmi engedéllyel rendelkező járművek tankolhatnak 480 forintért a hazai benzinkutakon.

Nagy-Britannia már az ukrajnai orosz invázió előtt is dízelhiánnyal küzdött, amit a szankciók most még tovább súlyosbítanak.